Hallo Leute 

 

Gibt es bei euch bei den 33,35,38er PWK Vergaser auch das Problem das sich die Düsennadel

nach schon recht kurzer Zeit abnützt und der Motor fetter läuft?

 

Erfahrungen sind gefragt und was man dagegen machen kann

 

 

Bei mir war es der Nadelsitz. Den getauscht und alles wieder gut. 

Mit Sitz meinst du das Mischrohr?

Letzte Woche einen 35er AS gehabt, der einfach nur rumgestottert hat untenrum.
Alles Mögliche probiert, am Ende war es tatsächlich auch eine verschlissene Nadel.

Kannte ich aber bis dahin auch so nicht. War wohl auch schon länger in Benutzung.
Wenn man einen falschen, bzw. zu großen Nadelclip benutzt und die am Schieber nicht locker ist, geht das mitunter sehr schnell mit dem Verschleiß.

 

vor 3 Stunden schrieb Cpt.Howdy:

Bei mir war es der Nadelsitz. Den getauscht und alles wieder gut. 

Der ist ja normal fix drinnen oder?

 

Wie hast du den getauscht und wo bekommt man den?

 

 

vor 2 Stunden schrieb McGregor:

Mit Sitz meinst du das Mischrohr?

Letzte Woche einen 35er AS gehabt, der einfach nur rumgestottert hat untenrum.
Alles Mögliche probiert, am Ende war es tatsächlich auch eine verschlissene Nadel.

Kannte ich aber bis dahin auch so nicht. War wohl auch schon länger in Benutzung.
Wenn man einen falschen, bzw. zu großen Nadelclip benutzt und die am Schieber nicht locker ist, geht das mitunter sehr schnell mit dem Verschleiß.

 

 

Der 35er As ist normal im LLD Bereich so fast immer zu fett auf unseren Motoren 

 

38er As ist da einiges besser was ich mich noch erinnern kann 

Ne Nadelsitz ist dieses kleine Messingteil was in den Ansaugkanal ragt. Bei mir wars am 28er (und 30er nicht Keihin). Bei den Kleinen ist das vom Düsenstock her gesteckt, bei den großen wohl von oben gepresst.

Hier isses in dem RepKit für PWK, das Mittlere der drei Messingteile recht hinten.

KR hat den Sitz für die Großen auch in nitriertem Stahl, da wird dann aber klar die Nadel eher verschleissen.

 

Also bei mir war das am Ende so schlimm, das die Kiste ohne Gemischschraube nen AFR Wert von unter 9 hatte. Sitz getauscht und alles wieder wie am Anfang nachm Abstimmen.

Zwar keine Vespa aber KTM 200 EXC.

 

 

Der Originale erste Vergaser PWK 39 (22Jahre alt) war nicht mehr ordentlich abstimmbar.

Wenn man versuchte mit der KTM Düsen-Nadeltabelle zu arbeiten lief der Motor gar nicht mehr bzw. war nicht mehr fahrbar.

 

 

Ich hab mir einen neuen Vergaser gekauft und das Trauerspiel hatte ein Ende.

 

Also ich denke sehrwohl auch, dass die Bauteile einlaufen bzw. sich auswaschen.

 

Für die Reparatur des alten Vergasers hatte ich keinen Nerv.

 

Ich hole das mal hoch.

Die Nadeldüse habe ich von einem 35er China PWK vermessen: mindestens 0,15mm, eher 0,19mm zu groß. Rechnerisch entspricht die viel zu große Sichel bei +0,15mm bereits einer Nebendüse mit rund +90, bei +0,19mm liegt der Effekt noch einmal deutlich darüber.

 

Damit ist klar, daß der Vergaser mit einer Nadel mit 2,7mm Schaft viel zu fett läuft und mit der Nebendüse/Luftschraube nicht sinnvoll abstimmbar ist.

 

Zum Hintergrund: Ich hatte einen PWK auf Metering Rod umgebaut – keine klassische Rundnadel, sondern eine zylindrische Nadel mit flacher Schräge, wie im Lectron und Smartcarb. Im Standgas lief das bescheiden. Im ersten Schritt habe ich die Nebendüse stillgelegt, danach eine massive Rod mit 2,7mm verbaut, sodass überhaupt kein Kraftstoff mehr über die Nadel kam.

 

Der Motor lief damit im Stand völlig normal und sauber!?

 

Choke und Düsenstock nachgearbeitet brachte keine Änderung. Als Lösung habe ich die Aufnahme schließlich auf 3,0mm H7 aufgerieben und auf eine 3,0mm Rod umgerüstet.

 

 

Zu große Nadeldüse mit heftigen Lichtspalt.

 

 

Aufreiben auf 3,0mm H7

 

Jetzt ist das eine saubere Abdichtung ohne Lichtspalt, bei einer massiven Rod

 

 

Fazit: Eine Nadel und Nadeldüse können durchaus denselben Wechselintervall wie ein Kolben haben – gerade bei größeren Hubräumen und Vibrationen. Kommt der Vergaser aus China, ist er möglicherweise direkt für die Tonne, da die Teile äußerlich gut aussehen, aber an den entscheidenden Stellen nicht passen. Ich habe da drei, vier Stellen gesehen – auweia.