Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Andauernde Probleme BGM Superstrong/Gänge/Schaltung

Von tom1tom11
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben

Ich hoffe das ich es richtig herum eingebaut habe. Ich konnte nirgendwo finden welche Seite zum Simmering und welche zur Kupplung gehört. Habe jetzt den Kunststoffkäfig zur Kupplung hin gebaut. Das Lager an sich ist das bisher beste das ich verbaut habe. 

  • Antworten 62
  • views 7,1Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Most Popular Posts

  • vespazieren
    vespazieren

    Ich verstehe es bei Largeframe gar nicht, warum überhaupt so eine gelagerte Lösung genommen werden sollte, nur weil sie angeboten werden...?  Bei Largeframe CNC Kupplungen wie BGM, SIP etc. ist d

  • Pholgix
    Pholgix

    Kann das schon nachvollziehen, was Hanf schreibt: Wenn die Bohrung im Hebel zu gross ist und der Zug nicht spannungsfrei drin liegt, weil man ihn zum Beispiel unten etwas verdreht geklemmt hat, dann w

  • Deichgraf
    Deichgraf

    Muss ich auch sagen, Superstrong läuft doch vernünftig zusammen- bzw. eingebaut gebaut völlig problemlos. Ich glaube, dass die meisten Probleme von   - falschem Ritzelunterstand - falsc

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
Am 13.8.2024 um 10:26 schrieb nitrocraft:

Jemand ne Idee was hier passiert ist?

Ist keine BGM Superstrong sondern eine SIP Cosa 2 Race. 

Beläge sind die BGM Red, ca. 3000tkm gefahren mit ca 20 PS und leichtem Fahrer. 

IMG-20240812-WA0002.jpeg


Hat jemand Erfahrung mit diesen Belägen? Kupplungsbeläge -BGM PRO TOURING Stahl- Belagmaterial Superstrong Racing Red- Vespa Cosa2 - passend für Kupplungskorb Vespa Cosa2/FL (1992-), PX (1995-), Superstrong, Scooter & Service, MMW, Ultrastrong - 4-Scheiben | Kupplungsscheiben | Kupplung | Motor | Scooter Center (scooter-center.com)

Hab sie jetzt nochmal bestellt und eingebaut. Kupplungsdeckel wurde nachgearbeitet, da schleift jetzt nichts mehr. Nabe wurde gegen einen neue mit festem Messingring getauscht. Gefahren wurden sie jetzt 300-400 Kilometer und es fängt am unteren Belag wieder an zu fressen. Diese 3-400 Kilometer sind sehr behutsam gefahren worden, weil ein neue Zylinder eingefahren werden musste. Das kann doch nicht sein das die Lasche so weich sind oder?

Geschrieben

Ich verstehe nicht warum man sone Schrottbeläge fährt.

Einfach Beläge Typ CR 80 und man hat keine Probleme mehr mit den Laschen!

Diese Stahlbeläge haben nichtmal meinem Malossi 139 Stand gehalten.

10€ mehr investiert und du hast Ruhe.

Bearbeitet von timo123

    • Haha 1

    Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
    Zur Themenübersicht

    Wer ist Online 0

    • Keine registrierten Benutzer online.

    Wichtige Information

    Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

    Account

    Navigation

    Suche

    Suche

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.