57er Zylinder in gespindeltes Gehäuse - geht das?

[Smurffy]

Hallo,

habe im Keller noch ein Gehäuse liegen, dass wurde vom Vorbesitzer mal von Hand für einen 60er(?) Zylinder „gespindelt“. Kann man sowas noch für einen 57er-Zylinder nutzen? Oder braucht es zwingend die Zentrieruüber den Fuß? 
Alles andere an dem Gehäuse wäre fein für meine Zwecke. Wäre sonst schade drum…

Danke

[Smurffy]

Wenn man das ordentlich spindeln lässt und sich ne Buchse machen lässt, die man dann mit Öffnungen versieht à la Polini 177 - wäre das denkbar?

[jolle]

vor 23 Stunden schrieb Smurffy:

habe im Keller noch ein Gehäuse liegen, dass wurde vom Vorbesitzer mal von Hand für einen 60er(?) Zylinder „gespindelt“. Kann man sowas noch für einen 57er-Zylinder nutzen? Oder braucht es zwingend die Zentrieruüber den Fuß?

 

Wenn der Zylinder einigermaßen satt auf den Stehbolzen sitzt, würde ich das fahren 

[Smurffy]

Da könnte man mit Buchsen etwas nachhelfen?

[Yamawudri]

Mit zentrierbuchsen sicherlich 

 

Rlg christian 

[Dr.Tyrell]

Du kannst auf jeden Fall auch mit einem Passstift nachhelfen. Ich würde aber vermuten, dass das genau gar nix ausmachen. Wird nur eng, wenn das "Fleisch" an den Stehbolzen ziemlich dünn ist und der Zylinder leicht schräg sitzt und es vielleicht an der Stelle dann nicht mehr abdichtet. Das wäre dann sozusagen Fremdluft durch die Stehbolzenbohrung nach oben zum Kopf hin vom Fuss her.

 

Aber generell gab es da auch bei den Ciaofahreren Diskussionen, ob man einen 43er im Speedenginegehäuse fahren sollte, da das ja auch für den 46er aufgespindelt ist. Da macht das gar nix aus. Von Polini gibt es da auch nur ein Gehäuse von der Bohrung her und halt Ele oder Kontakt.

 

Edit sagt noch aus der Küche: Klar kannst Du auch eine Alubuchse drehen, über den Fuss am Zylinder schieben und die Kanäle ausfräsen und das dann am Zylinder verkleben. Würde ich aber nicht machen. Ich weiß gar nicht, ob das auf dem Prüfstand messbar wäre. Ich vermute nicht.

Bearbeitet 25. Mai von Dr.Tyrell