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Geschrieben (bearbeitet)

Hat jemand eine späte GS3 (Typ 212) mit einer Fahrgestellnummer > 31000 und kann mir mitteilen, welches Piaggio Emblem Original verwendet wurde (geklebt oder mit Klammer, emailliert,…)? 

Bearbeitet von kunibChr
  • kunibChr änderte den Titel in Piaggio Emblem GS3
Geschrieben

Moin.

Das ist eigentlich ganz einfach für dich zu erkennen, weil nur Rahmen die auch die 4 Öffnungen für diese Laschen haben auch so eine Plakette mit diesen aufnehmen können.

Eine Späte GS/3 hat diese sicherlich nicht...

 

  • Like 1
Geschrieben

Kenne bei der GS3 nur geklebte Plaketten. Meine z.B BJ58 hat die 4 Öffnungen und die Plakette wurde drüber geklebt.

Blech Plakette meines Wissens nur bei Modellen vor GS3, also GS2 oder auch T3.

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb citydick:

20140309_123046.thumb.jpg.1b3eb1daefc47723a0bd0c5d86827743.jpg

Sieht so aus-GS/3 aus 62, natürlich geklebt. 

Genau und war schon ab 60 sicher Standard.

 

Hab ne Bitte an dich, ich hätte gerne ein paar Bilder von den Blinkern, nahe aufgenommen.

Danke und würde mich sehr freuen 

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb wladimir:

Genau und war schon ab 60 sicher Standard.

 

Hab ne Bitte an dich, ich hätte gerne ein paar Bilder von den Blinkern, nahe aufgenommen.

Danke und würde mich sehr freuen 

Hab die GS/3 leider schon ein paar Jahre nicht mehr, was genau magst Du sehen/wissen? Dann schaue ich mal, was ich noch an Bildern habe!? 

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    • Guter Hinweis!    Ich vermute du hast die PK Version. Stoßdämpfer hinten BGM PRO SCR12 COMPETITION für Vespa PK, 320mm, Schwarz   und benötigst den für die PX: BGM PRO SCR12 COMPETITION Stoßdämpfer hinten 330mm für Vespa PX, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3 - schwarz    
    • So nicht zusammenzucken. Ich bins. Aber ich hab mir diesmal mehr Mühe gegeben. Glaube ich jedenfalls. Folgendes. Wochenende Regler erneuert., Vespa springt an und es werde Licht. Alles super kleine runde gedreht und gefreut. Heute wollte ich damit zur Arbeit. Vespa Springt normal mit Choke kurz an. Choke raus in der Zeit Handschuhe und los. Alles normal. Dann kommt ein Abschnitt, wo man das erstmal 50 fhren kann und ich merke schon da stimmt was nicht. Vespa bullert vor sich hin und keine Leistung und ging aus. Kurios, vor 2 Wochen ging sie genau an der selben Stelle aus. Nach etwa 10 min sprang sie aber wieder an. heute nicht. Vom Gefühl her, hab ich mehr Gas gegeben und sie ist abgesoffen. Also den Bock nach Hause geschoben. Das komische ist, mal kommt ein Funke mal nicht. Also folgendes ausgeführt bevor ich ans Forum gedacht habe:   Kerze raus und kam etwas dunkel rüber aber trocken. Stand auch etwa 1 Stunde bis zum rauschrauben.   Dann Tank raus, falls beim Einbau was abgeknickt wurde. War aber nicht.   Dann Vergaser auf und Sprit kommt auch an. Beim Kicken sprüht es auch in den Vergaser.   Zünkabel gewechsel und kerzenstecker getauscht. Ging dann für 20 Sekunden an und dann wieder nicht mehr.   Gefühlt, kommt nicht regelmässig ein Funke, gibt es sowas? Alle Stecker an der CDI mal abgemacht aber die Werte stimmen vom letztenmal noch überein? Kann die CDI nen Wckler haben oder sowie jetzt kaputt undmal  Funke und mal nicht? Habe dann mal den Kerzenstecker auf Durchgang geprüft, kam nichts bei beiden ist das normal bei Kerzenstecker. Werd mal noch eine neue Kerze besorgen.   
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