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Ich suche Leonhard Keppler der Carbon-tanks baut


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Kennt jemand Leonhard Keppler? Er kommt aus Schwabingen und baut Carbon-Tanks. 

 

Ich hätte nämlich gerne einen Tank von Ihm und suche den Kontakt.

 

 

So ist es kurz und auf den Punkt.

 

Grüße Hendrik 

Bearbeitet von Angar Ragnar
Geschrieben

Er hat sein Angebot, für das Fertigen eines Tanks, vor unbestimmter Zeit bei Kleinanzeigen entfernt. Evtl. hat er seine Dienstleistung an den Nagel gehängt. Kannst ihm ja auf Kleinanzeigen folgen, falls er mal wieder was einstellt, wirst du benachrichtigt und kannst ihn anschreiben. 

  • 1 Monat später...
Geschrieben
Am 12.1.2024 um 17:22 schrieb Angar Ragnar:

Kennt jemand Leonhard Keppler? Er kommt aus Schwabingen und baut Carbon-Tanks. 

 

Ich hätte nämlich gerne einen Tank von Ihm und suche den Kontakt.

 

 

So ist es kurz und auf den Punkt.

 

Grüße Hendrik 

Tank bestellbar. Schreib mir einfach eine PN.  Grüße 

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    • @steven77er nach 1,5 Stunden dürfte das nicht mehr heiß sein. Hast du die Elektrik umgebaut oder sonstiges? Liegt da Strom an der Lima an im Ruhezustand?  Oder ganz banal, hast du ein schwarzes Lüfterrad und die Sonne hat die ganze Zeit darauf geschienen? 
    • Der Nippel hier reicht. Der passt auch noch an die Stelle die du zuerst wählen wolltest neben die Schraube. Hat den Vorteil das der Schlauch dann in einem passenden Winkel weggeht. 6mm Schlauch reicht. Ich fahre das mit Tankrückführung und 2,5mm Reduzierung. Als Reduzierung habe ich eine Düse genommen und auf den gewünschten Durchmesser aufgebohrt. Die Düse habe ich dann ans T Stück gelötet.   https://www.sip-scootershop.com/de/product/anschlussstueck-polini-fuer-benzin-unterdruckanschluss_31101010?q=Polini ansch  
    • Bei meiner war damals auch ein Zettel dabei dort wurde dies von Polini auch exakt so beschrieben,  Federhalter raus , Feder direkt ins Karosserieloch. 
    • Diese Kante am VMC Ranger direkt von der Zylibohrung ausgehend, kplt. rings um macht sehr viel Sinn! Mir gefällt das wirklich gut, bei VMC hat's wirklich pfiffige Leute, hab mal was von Leuten aus dem Dunstkreis der Ex- Aprilia Werksabteilung mitbekommen??   Diese abrupte Querschnittserweiterung um den kplt. Port herum ist nochmal's effektiver, wie weiter vorn am Auslassflansch diese Sprungschanzen oben und unten. Vorne am Flansch sollten aber trotzdem die Schanzen beibehalten werden!   Direkt dort wo der Ring und Kolbenboden thermisch stark belastet ist, führt ein schnelleres entleeren der Altgase zur thermischen Entspannung.   Wir müssen oder sollten uns nur noch auf einen Begriff einigen, denn Sprungschanze passt hier nicht, und dadurch zu viele Missverständnisse.   Eher eine "Ringwulst vertieft", gerne lese ich Vorschläge
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