Surf and Turf Geschrieben 25. November 2023 Teilen Geschrieben 25. November 2023 (bearbeitet) Guten Tag zusammen, ich habe bei der V50 Spezial meiner Tochter die Hauptwelle (37xx und 42xx Zahnräder gemixt und daher kaum zu schalten) gegen eine neue BGM Komplettwelle (42xx Gangscheiben) getauscht. Beim Zusammenbau nun folgendes Probem: Wenn die Klaue in die Gänge 1 und 2 eingreift, streifen die Klauenarme den Schaltarm. Gibt es unterschiedliche Schaltarme, liegt es an der Klaue (vorher „eckig für 37xx“ jetzt „rund für 42xx“) oder was habe ich sonst nicht beachtet ? Viele Grüße und vielen Dank Bearbeitet 25. November 2023 von Surf and Turf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kim-lehmann.de Geschrieben 25. November 2023 Teilen Geschrieben 25. November 2023 (bearbeitet) Du hast Dir die Frage direkt selbst beantwortet. Klaue ist unterschiedlich hoch. Bei der BGM Klaue steht ja eigentlich alles dabei an Infos. Schaltklaue -BGM PRO SPORT- RUND, 4 Gang, H=50mm, VESPA PK50, PK80, PK125, V50 (V5A1T ab Nr. 69444), Special (V5B3T ab Nr. 94315), Elestart (V5B4T ab Nr. 1514), PV125 (VMA2T ab Nr. 150203), ET3 (VMB1T ab Nr. 8161) | Schaltklauen und kreuze | Getriebe | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) 42er Zahnräder "runde" Klaue 37er "eckig" Kombination untereinander funzen nicht Bearbeitet 25. November 2023 von kim-lehmann.de Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Surf and Turf Geschrieben 25. November 2023 Autor Teilen Geschrieben 25. November 2023 (bearbeitet) Sorry, verstehe ich nicht. Die neue Hauptwelle ist doch komplett auf 42xx mit passender Klaue. Diese Komplettwelle habe ich verbaut: https://www.scooter-center.com/de/getriebe-gangraeder-inkl.-hauptwelle-bgm-pro-vespa-smallframe-4-gang-58-54-50-46-zaehne-vespa-pk-s-pk-xl1-pk-xl2-ets-v50-v5a1t-ab-nr.-69444-special-v5b3t-ab-nr.-94315-elestart-v5b4t-ab-nr.-1514-pv125-vma2t-ab-nr.-150203-et3-bgm0151?number=BGM0151 Bearbeitet 25. November 2023 von Surf and Turf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Surf and Turf Geschrieben 25. November 2023 Autor Teilen Geschrieben 25. November 2023 Fotos zur Verdeutlichung: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 25. November 2023 Teilen Geschrieben 25. November 2023 Ist das auch der Fall, wenn die Motorhälften zusammengefügt sind? Also die Hauptwelle in beiden Lagern geführt wird? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Surf and Turf Geschrieben 25. November 2023 Autor Teilen Geschrieben 25. November 2023 Ja ! Habe auch erst vermutet, dass nach Zusammenbau die beidseitig gelagerte Welle das Problem verschwinden lässt. Ist aber nicht so. Im ersten Gang lässt sich die Welle nicht durchdrehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Surf and Turf Geschrieben 25. November 2023 Autor Teilen Geschrieben 25. November 2023 Was mich wundert, sind die unterschiedlichen Durchmesser der Schaltklauentypen. Die BGM hat einen um 1,5 mm größeren Durchmesser (48,75mm über die Klauenarme gemessen). Die alte „Eckige“ hat 47,2mm. Das die beiden Typen sich in der Höhe unterscheiden ist klar….. aber auch im Durchmesser? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframer1979 Geschrieben 25. November 2023 Teilen Geschrieben 25. November 2023 Standart... seit Jahren mit jeder Schaltklaue von DRT, BFA, Falc... Flex, Polierscheibe und Schaltgabel bearbeiten... fertig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Surf and Turf Geschrieben 25. November 2023 Autor Teilen Geschrieben 25. November 2023 Dankeschön! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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