Servus zusammen!

Ich bräuchte mal wieder eure kompetente Hilfe ;)

Und zwar bin ich gerade dabei die Schwinge meiner VNB zu montieren - jetzt ist laut Explo da noch ein Dichtring enthalten (No. 41). Der passt aber nie und nimmer bei mir rein.

Ich hab lediglich die beiden Distanzstücke (37) und die Schwingenlagerscheibe (36) montiert - siehe Foto. Was ist hier richtig?

 

Wenn ich so den Schwingenbolzen mit ca. 30 Nm anziehe, merke ich auch einen leichten Widerstand. Ist das normal und läuft sich mit der Zeit einfach noch frei?

 

Danke euch schonmal!!

 

Explo-lenksaule-bremstrommel-vorne_1519-41.pdf

vor 2 Stunden schrieb mnick5:

jetzt ist laut Explo da noch ein Dichtring enthalten (No. 41)

Erinnere mich, dass ich vor der gleichen Frage stand bei meiner TS.

Den O-Ring hätt ich nur mit roher Gewalt reinbekommen, wenn überhaupt und dann hab ich ihn einfach weggelassen.

 

Läuft spielfrei und einwandfrei.

Vielleicht bereu ich’s bei der nächsten Schwingenrevision in 17 Jahren, aber dann kann ich immer noch den Kopf darüber zerbrechen.

Die Nr. 41 ist dieses Teil aus Messingblech mit dem integrierten Filzring und wird auf der Schwingenseite zuerst auf die Aufnahme der Lenksäule gesetzt. Das passt dann schon, weil halt recht dünn vom Material her...

Bearbeitet 15. August 20232 Jr. von wladimir

Ich hatte mir diese Messingscheibe mal in neu bestellt. Die war dann dermaßen viel dicker, dass da nix mehr gepasst hatte. Die alte original hab ich dann aufgearbeitet und promt ging das dann auch mit dem Ring

Diese von mir gezeigten sind originale NOS aus alten Beständen. Wenn, so ich sehe neu lackiert wurde, kann es auch sein, dass die Lack Schicht zu viel aufträgt und es somit nicht mehr passt. Hab grade ne Schwinge einer T4 im O- Lack mit neuen Lagern aufgebaut und da passt es perfekt.