hi

ich habe folgendes problem:

meine V50 (motor & vergaser alles orginal)

dreht im leerlauf manchmal einfach immer höher,

obwohl die leerlauscheinstell-schraube eigentlich richtig eingestellt ist.

ich hatte an der gemischeinstellschraube ein bißchen rumgetestet

(nur 1 umdrehung raus, statt 1 1/2, also magerer) kann es damit zusammenhängen?

Falschluft? Dichtet der Filzring am Vergaser richtig ab?

äh der filzring? wo sitzt der denn?

wahrscheinlich da wo der vergaser angeschraubt wird oder?

ich glaub da ist bei mir gar keiner mehr...

dann wird's wohl daran liegen oder?

*klick mich*

Gruß Olli

sehr schöner link, dazu gleich mal ne frage:

der filzring ist doch die nr. 56, richtig? ich dachte, der kommt da hin, wo die nr.58 steht?

und gleich dazu noch: was ist nr. 58??

56: ja, aber der kommt in Nummer 57 rein

58: ein drahtartiger federnder Klemmring, der Teil 57 auf Teil 6 festhält

Bearbeitet 7. Juli 200421 Jr. von t4.

na toll, hab ich da schon mein falschluft-problem? ich hab den filzring immer von (auf der zeichnung) links in die gußkappe (nr.6) gesteckt, so über den rauskuckenden stumpf vom ansaugstutzen. der muss aber von rechts rein, so wie auf der zeichnung?

und ist der klemmring (nr.58) sehr wichtig, oder nur ein nützlicher helfer beim zusammenbauen? ich mein, wenn alles verschraubt ist, isser doch egal, oder?

aah ja

das muß ich mir morgen ma in live ansehen.

kommt man an den filzring ran oder

muß man da erst den halben motor ausbauen?

Sollte nicht allzu schwer sein:

1. Teil 19 entfernen (den Vergaser, nicht das, wo der Benzinschlauch dran kommt)

2. Entferne Teil 8

3. nach Lösen von Teil 58 lässt sich

4. Teil 57 abnehmen, in welchem

5. Teil 56 (im folgenden ominöser Filzring oder om. Filz. genannt) zu finden sein sollte.

Fals om. Filz. sich nicht in Teil 57 befinden sollte, ist dieser:

a) mysteriöserweise verschwunden

b) nie verbaut worden

oder

c) vielleicht auf Teil 6 befindlich

Viel Spaß,

Thomas

Vergaser runter machen. Vielleicht noch den Tank entfernen und dann kommst Du an den Ansaugstutzen....

hey broz666,

das war mal eine richtig geile beschreibung

werd ich nachher mal umsetzen, vielen dank!

gibt es sonnst noch andere schwachstellen,

wo falschluft entstehen könnte?

gibt es sonnst noch andere schwachstellen,

wo falschluft entstehen könnte?

Gerne ist auch der lichtmaschinenseitige Simmering durch...

Erkennt man u.a. daran, daß unter der Zündgrundplatte Ölnebel zu finden ist...

Gruß Olli