Folgendes: Rein zufällig bin ich draufgekommen, daß meine Vespa PK50 XL laut Zulassung rot ist. Tatsache ist, sie ist weiß und wurde auch sicher nie lackiert.

Der Typenschein auf den sich die Zulassung bezieht beschreibt eine PK50 S. Also sollte meine Vespa einen 16/10 Vergaser haben, sie hat aber einen 16/14F.

Jetzt kenn ich mich irgendwie überhaupt nimma aus!! kann es sein, daß PK50 S nur die firmenmäßige Typenbezeichnung und PK50 XL die Verkaufsbezeichnung ist?? Das kann aber auch nicht sein, weil die Seriennummern verschieden sind.

Kennt sich da wer aus??

Die Vespa wurde übrigens 1987 das erste mal in Österreich angemeldet

wen die seriennummer nicht stimmt hat dich der verarscht von dem du die Vespa hast!!!

jap, da hat der foxx wohl recht!

ne pk50s is was völlig anderes. du hast nicht die richtigen papiere... vergleich mal die fahrgestellnummern!

gruss, ET3

die vespa ist richtig angemeldet, dh. im Typenschein (der sich eigentlich auf die PK50 S bezieht, Fahrgestellnr.V5X2T 0001350)) is ein Pickerl drinn und da steht, daß die Vesp mit der beschriebenen und bewilligten Type (PK50 S!!!) übereinstimmt.

So, hab grad noch mal nachgeschaut: Fahrgestellnr. V5X3T 0031881. Demanch wäre es sogar eine PK50 XL Elestart!!!!!!!

Ich hab jetzt überhaupt den Durchblick verloren!

Ich denk mir, daß da irgendein Vorbesitzer die aus mehreren Teilen+Typen zusammengestoppelt hat, das is die einzig vernünftige Erklärung

das mit der Elestart(die laut nukes.de V5X5T hat) hab ich nicht ganz glauben können und nochmal die Seriennummern im Vespaarchiv gecheckt. Dort is es eine PK50 xl

HAB ABSOLUT KEINEN DURCHBLICK MEHR!!!

Die Vespa ist halt ein "zusammen geflicktes" Teil mit dem jemand Geld machen wollte!!!

Du solltest dich mal an den Vorbesitzer wenden und mit ihm ein ernstes Wort reden!

In der Bibel heißts: "Auge um Auge, Zahn um Zahn" ...also weißt du, wo du bei dem Verkäufer hinhauen musst!  :D

Da kann ich nur sagen selber schuld!!!!

Das erste was man normal schaut wen man ne Vespa kauft ist die SERIENNUMMER!!!

Wie willst du das beim vorführen machen???

Die schauen (jedenfalls bei mir) immer ob die Seriennummer stimmt!!!

Aber ein freund von mir hat auch ne Vespa PK XL kath und nen PK Motor drin, ist nur die sereinnummer heausgeschliffen und ne andere reingestanzt.

darfst du halt nicht immer waschen, der schmuz macht den "kleinen eingriff" unerkennbar!!!

OK, die Motornr. hab ich auch gecheckt V5X1M. Diese haben sowohl die Pk 50 S, als auch die PK 50 XL.

Die beiden Typen stimmen überhaupt in vielen Details annähernd überein (Motornummer, Abmessungen, Übersetzungen,...)

Vielleicht ist das in Ö. ja Gang und Gebe

ja komme auch aus österreich und der Freund von mir der das selbe Problem hatte auch!!!

Na bitte!!! Hätt mich auch sehr gewundert, wenn die beim Typisieren da einen Fehler gemacht haben.

Schau mal hinten im Typenschein nach, ob Veränderungen eingetragen sind.

Ich hab eine Pk50XL und im Typenschein steht Pk50s.

Sie ist fast komplett identisch mit der XL.

Bei mir ist hinten im Typenschein ein Zettel mit Veränderungen.

Ich kann mir nicht Vorstellen, dass deine falsch Typisiert worden ist.

der wurde nicht falsch typisiert!!!

Da hat einer eine Vespa aus müll zusammen gebaut und irgend ein Typenschein genommen!!

:grr: @Foxx: kompletter Blödsinn!! Die ganze Vespa is eine PK50 XL (lt. Rahmen- und Motornummer)

Nur der Typenschein ist von einer PK50 S. Doch das schon seit 1987!!

Und da steht gleich auf der ersten Seite, daß (zit.)"..das Kraftffahrzeug das die Fahrgestellnr xxxxx und dei Motornr. xxxxxx führt mit der nachstehend beschriebenen und von Bundesministerium für Verkehr genehmigten Type übereinstimmt.usw....PK50 XL(!!!)"

Veränderungen hab ich nirgends stehn.

@black-hawk-down: was hast du da für Veränderungen drin?? Schätz mal den Vergaser 16/14 statt 16/10. Was noch?

Jungs, mal der Reihe nach: Stimmen die Fhgstnr. und die Motornr. jetzt mit dem Typenschein überein, oder nicht?

Ansonsten würd ich den Typen anzeigen, vielleicht gibt's da eine Möglichkeit wegen Täuschung, oder so. (Öamtc, ARBÖ, Anwalt oder so fragen...)

Also die Motornr. is V5X1M. Diesen Motor haben laut Vespaarchiv sowohl PKS als auch PKXl.

Fahrgestellnr. is V5X3T-> PK XL, laut Typenschein (der von einer PKS ist!!) sollte sie aber V5X2T haben

Fazit: Das Fahrzeug ist eindeutig eine PK 50 Xl, die aber mit einem Typenschein einer PK 50 S bereits 1987 angemeldet wurde.

hab grad das "Zusatzblatt zur Bedienungsanleitung" für die PK50 XL Österreich gefunden. Folgende Daten weichen vom original ab:

1.Vergaser 16/14F statt original 16/15F

2. Übersetzungsverhältnis:      meine               original

                      1. Gang       1:28,58            1:26,68

                      2.Gang        1:19,01            1:17,74    

                      3.Gang        1:13,69            1:13,77

                      4.Gang        1:10,3              1:9,61

3.Höchstgeschwindigkeit        40km/h (HEUL!)   50km/h

Tja, so schauts mal aus. Ich warte nun sehnlichst auf meinen 75ccm Polini der in 3 Tagen kommen sollte.

Was schätzt ihr wird mir der dann bringen bei dieser SCH... Übersetzung??(ich will nicht voll die Mördermaschine, sondern konstant 50 fahren können, vielleicht 60)

:D

tach, mit dem polini75 ohne jegliche ander änderungen solltest du schon die 60km/h grenze passieren...trotz dieser extrem kurzen übersetzung! glücklicherweise dreht der polini ja relativ hoch!  ;)

vergiß nicht, ne grössere HD einzubauen, sowie ne kerze mit kleinerem wärmewert!

daran hab ich auch schon gedacht. kerze und 3 düsen kommen mit (zum probieren 70/72/74)

bene! das wird passen!