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Montage Scheibenbremse

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Geschrieben 16. Juni 200421 Jr.

ich bin dabei, das erste mal eine scheibenbremse zu montieren. da kommt mir einiges spanisch vor.

ich vermisse sowas wie unterlegscheiben und seegeringe. gehören die da nicht zu? bei der lieferung war nix dabei. normal? :haeh:

nach sip katalog müßte zwischen schwinge und sattelträger eine unterlegscheibe und ein sicherungsring. mehr nicht ? gehört der sicherungsring in die nut auf die der kuli zeigt?

beim anderen ende, kronenmutter mit splint oder mutter mit käfig benutzen? laut katalog keine scheibe drunter? soll das so?

vielleicht sind es dumme fragen, aber ich habe keine lust bei einem so wichtigen teil wie der vorderradbremse etwas falsch zu machen.

edit...

also die reihenfolge beim zusammstecken :wasntme: ist schwinge, sattelträger (ohne was dazwischen ?!???) dann die unterlegscheibe, dann den sicherungsring in die nut. dann die trommel mit der scheibe drauf. soweit richtig? :plemplem:

Bearbeitet 16. Juni 200421 Jr. von Mozzer

Geschrieben 16. Juni 200421 Jr.

Vom prinzip her ist es wie bei der normalen Bremsankerplatte. Du kannst den Segering und die Unteregscheibe davon benutzen.

Und zum Schluß ganz normal Mutter mit Splint und Käfig.

Sieht alles nur etwas anders aus.

Geschrieben 16. Juni 200421 Jr.

zwischen schwinge und bremszangenträger kommt nur inen hauchdünne anlaufscheibe und der große O-ring zum außen abdichten.

danach die D-scheibe (innere bohrung mit sehne, damit sie sich nicht drehen kann), dann ein sicherungsring.

dann trommel, scheibe (?), mutti, käfig, splint.

Geschrieben 16. Juni 200421 Jr.

Autor

uih, na das ging ja schnell.

sind das die beiden nach sip katalog seite 90, teil nr. 18 und 19?

die d-scheibe wäre dann 14 und der sicherungsring 13?

Geschrieben 16. Juni 200421 Jr.

Ja, sind die Teile!

Geschrieben 16. Juni 200421 Jr.

Autor

super, vielen dank!

1 Jahr später...

Geschrieben 2. März 200620 Jr.

zwischen schwinge und bremszangenträger kommt nur inen hauchdünne anlaufscheibe und der große O-ring zum außen abdichten.
danach die D-scheibe (innere bohrung mit sehne, damit sie sich nicht drehen kann), dann ein sicherungsring.
dann trommel, scheibe (?), mutti, käfig, splint.

Mal eben ein altes Topic rauskramen...

Zusammenbau ist soweit kein Problem gewesen, Frage ist nun: Unterlegscheibe unter die Mutter oder nicht? Und ist bei der Grimeca Classic tatsächlich nichts mehr zwischen Radlager und Mutter bzw. Unterlegscheibe?