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schaltklaue muss raus

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Geschrieben 13. Juni 200421 Jr.

Hmm, kann mir jemand sagen wie ich den split da raus krieg?

irgendwie will die schaltklaue nicht raus...

zudem desprimärritzel auf dem der kupplungskob ist..

kan mir einer von euch helfen?

danke

mario

Geschrieben 13. Juni 200421 Jr.

Hä? Was Schaltklaue? Primärritzel? Denkste nicht dass du ganz falsch unterwegs bist? Schaltklaue wechseln: Motor trennen, Gangzahnräder ab, Hauptwelle raus, Schaltklaue abziehen, am besten in einem Karton so das einem die Schaltkugeln nicht die Sehkraft und den letzten Nerv bei der Suche nach ihnen rauben.

2 Hölzchen die exakt in die Nuten passen basteln, in eine Nut das eine Hölzchen darauf die Kugel und die Feder dann mit dem anderen Hölzchen die andere Kugel in der Bohrung runterdrücken. Neue Klaue drauf und damit langsam die Hölzchen wegschieben bis die Klaue über den Kugeln einrastet.

Geschrieben 13. Juni 200421 Jr.

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hmm, bin ich jetzt echt so blöd?

naja, ih mien halt mit schaltklaue des unten, wo die schaltzüge eingehengt werden.

da muss ich die dichtung wechseln. nun krieg ich aber den slint (pk elestart ) nicht raus.

Geschrieben 13. Juni 200421 Jr.

du meinst offenbar den arm unter dem motorblock, in den die schaltzüge eingehängt werden?!

Geschrieben 13. Juni 200421 Jr.

ich mach das immer mit einer großen Zange (und manchmal nehme ich noch eine Zweite). Der Splitt ist konisch und geht daher nur in eine Richtung raus!

Aber um die dichtung ordentlich zu wechsln mußt du den ganzen motorzerlegen.

Siehe Suche!!!

Geschrieben 13. Juni 200421 Jr.

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der motor ist schon komplett zerlegt, des einzige ist des was du beschrieben hat, wobei des einfach net raus will und deann noch des große primärritzel, wo der kulukorb drauf ist...