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177er D.R. Tuning

Featured Replies

Geschrieben

... so schlecht ist der DR 177 gar nicht und ich habe da auch schon auf dem Prüfstand belegte 17,8 PS rausgeholt.

 

Bevor jetzt die Fragerei nach dem Leistungsgutachten und der Portmap losgehen, die Unterlagen wurden mit dem Motor im Frühjahr verkauft!

 

Ich hab mich, mit dem Dremel bewaffnet, an den DR-Zylinder gesetzt und folgendes gemacht:

 

- die Überströmer wurden auf Polini-Maß aufgemacht und ausgeräumt. ( Wer´s nachmachen will kann eine Polini-Fudi zur Hilfe nehmen)

- der Auslass wurde um 2,1 mm hoch gezogen und auf 67% (Trapezform) aufgemacht und schön leergeräumt

- Fudi (2, irgendwas mm) weiss ich leider nicht mehr genau :rotwerd:

- am Kolben wurden die Fenster erweitert und an die Überströmer angepasst

- alle Kanten wurden strömungsgünstig verrundet und GS-Ringe  verbaut

- ich habe auf Höhe der Stehbolzen noch 2 Schmierbohrungen gesetzt ( die bringen keine Leistung, ist schon klar )

- es wurde der bearbeitete MMW Zylinderkopf verbaut ( Quetschkante 1,2 mm )

 

folgendes wurde noch gemacht:

 

- Einlass ( Drehschieber ) wurde auf 200er-Maß aufgemacht, poliert und oben an den ASS angepasst 

- Überströmer am (PX 150-)Block aufgeschweisst und auf Polini-Maß gefräst

- Polini ASS mit Dellorto 28 PHBH-Vergaser ( HD 122, ND 56, Nadel 2 Clip von oben, Malossi Gummibalg )

- an der LHW (gelippt, verschweisst) wurden die Steuerzeiten  noch etwas angepasst

- Original 150er Lusso-Getriebe mit kurzem 4.ten Gang ( 36 Zähne ) und 22er Kupplungsritzel (Cosa-Kupplung)

- Scorpion-Auspuff ohne Drossel

- Hinterreifen 100/90/10 ( um die Übersetzung in etwa auf 200er Niveau zu verlängern )

 

 

insgesamt ist die ganze Sache mit ziemlich viel Aufwand verbunden, aber mit etwas Liebe bekommt man auch aus einem DR 177-Zylinder ein paar (haltbare) PS heraus !!!

 

Cheers ! :cheers:

 

Danke! Deckt sich mit meinen Erfahrungen, nur dass bei mir damals eben eine Box zum Einsatz kam (alter Sito+ gekreuzt mit einem Polini oder so) und dass der DR mit 24er SI betrieben wurde. Später wurde der DR dann gegen einen Pinasco getauscht.

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  • es gibts sportfrauen und es gibts alte omas.   das wichtigste ist das man liebt sie.   so ist es auch mit motoren.   oder sagst du Eigenbau, zu deinen frau. du kannst noch immer grössere oberweite und

  • Genau! @ Eigenbau: werd deinem Namen doch EINMAL gerecht und zeig was! Irgendwas! Nen Auslass! Nen Auspuff! Irgendwas, was mit Tuning (optimieren - nicht kaufen) zu tun hat.

  • ... so schlecht ist der DR 177 gar nicht und ich habe da auch schon auf dem Prüfstand belegte 17,8 PS rausgeholt.   Bevor jetzt die Fragerei nach dem Leistungsgutachten und der Portmap losgehen, die U

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Geschrieben

Hello,

Dr. Kopf unten minus 1mm

Es kann funktionieren?

Sz

Geschrieben

Kann funktionieren! Aber Du solltest dann unbedingt die sog. "Quetschspalte" messen. Nicht, dass die dann zu gering wird. Alternativ kann man auch einen Polini-Kopf nehmen.

Geschrieben

Danke

Polini Kopf sicher, gut zu sein, aber die Zeit, in Ungarn, werden 30 pro Kopf, die 16 Euro plus Porto drága.használt.

Ich habe 3 Stücke von Dr. Kopf Hause

Ich habe Freunde in Deutschland lebt seit 30 Jahren, Vermittlung von mir den Kauf, aber warum nicht verkaufen, es mir viele Teile, weil sie Angst vor Betrug, und sein Käufe von GSF problemlos

Wird die Feder-Test

Sz

Geschrieben

Danke

Polini Kopf sicher, gut zu sein, aber die Zeit zu sein, Ungarn, teuer, plus € 30 für den Kopf Post ist 16 €.

Ich habe drei Stücke von Dr. Kopf Hause

Ich habe Freunde in Deutschland lebt seit 30 Jahren, Vermittlung von mir den Kauf, aber warum nicht verkaufen, es mir viele Teile, weil sie Angst vor Betrug, und sein Käufe von GSF problemlos

Wird die Feder-Test

Geschrieben

@Szasza

 

ich verkauf dir meinen Kopf! Ich schenk in dir sogar! musst aber das Porto übernehmen!

 

weiter sonst mit PN...

 

servus

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