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SF Tuning: KY-Tronic,Vespatronic, YSS PK, AJP Bremspumpe, Wave Bremsscheibe, Stage 6 RT Bremssattel

Geschrieben 5. August 20205 Jr.

Passt so ein 30mm Bananen Krümmer eigentlich auch an eine ETS Banane??

Geschrieben 5. August 20205 Jr.

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Das weiß ich leider nicht!

Geschrieben 5. August 20205 Jr.

Kytronik noch da? 30er Krümmer für kurzhub?

Geschrieben 28. August 20205 Jr.

Autor

Vespatronic verkauft!

4 Wochen später...

Geschrieben 20. September 20205 Jr.

Servus habe an der vespatronic Interesse. Ist die auch für smallframes Gruß Alex

Geschrieben 30. Oktober 20205 Jr.

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Aufgeräumt, Preise angepasst & originaler Keihin PWK 28 dazu.

5 Jr.5 Jr. pubu1 änderte den Titel in SF Tuning: 30mm Banen-Krümmer, KY-Tronic,Vespatronic, V50 Drop, YSS PK, AJP Bremspumpe, Dello 24mm, Wave Bremsscheibe, Stage 6 RT Bremssattel

Geschrieben 2. November 20205 Jr.

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PWK 28 verkauft!

5 Jr.5 Jr. pubu1 änderte den Titel in SF Tuning: 30mm Banen-Krümmer, KY-Tronic,Vespatronic, V50 Drop, YSS PK, AJP Bremspumpe, Wave Bremsscheibe, Stage 6 RT Bremssattel

Geschrieben 3. November 20205 Jr.

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Dello verkauft

5 Jr.5 Jr. pubu1 änderte den Titel in SF Tuning: KY-Tronic,Vespatronic, V50 Drop, YSS PK, AJP Bremspumpe, Wave Bremsscheibe, Stage 6 RT Bremssattel

Geschrieben 4. November 20205 Jr.

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30 mm Bananen-Krümmer verkauft!

6 Monate später...

Geschrieben 26. Mai 20215 Jr.

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Vespatronic & Gremica Teilhydraulik verkauft

3 Jr.3 Jr. pubu1 änderte den Titel in SF Tuning: KY-Tronic,Vespatronic, YSS PK, AJP Bremspumpe, Wave Bremsscheibe, Stage 6 RT Bremssattel

Geschrieben 2. Januar 20233 Jr.

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V50 Drop verkauft!

7 Monate später...

Geschrieben 28. August 20232 Jr.

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Zylinder, Kurbelwelle Kaufberatung pk50xl

Ja das sind die richtigen. Lager die die Original drin waren. Wellendichtringsatz für 20mm Konus. Da kann man den von CIF nehmen mit den blauen Wedis.

Von HELL, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Übel zugerichtete Teile

PX80, Getriebeöl war quasi nur noch sprit Lima Simmerring sah auch nicht besser aus

Von pfupfu, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Würde mal sagen, die Argumente die @GS160 da vorbringt hat mit Aluhut-Weisheiten absolut nicht's zu tun.

Bei GG Zylindern mit so vielen km kann das der absolute Tod sein wenn z.B. der "geiz ist geil" Kunde nur neue Koris verbauen wollte, oder will.
Wir in der Motorinstandsetzung mussten mit Engelszungen das den Kunden ausreden.
Oben in der Ringumkehrzone haken die "neuen" scharfkantigen Koris bei hohen Drehzahlen, wenn sich das Pleuel, das kplt. Spiel usw. ausdehnt in der verrundete Umkehrzone ein.
Die ausgeschlagenen Ringnuten tragen dann auch noch dazu bei noch leichter einzuhaken.
Und schon ist der kapitale Schaden vorprogrammiert.

Bei ausgewaschener Umkehrzone, hier dann bei Hubvergrösserung besteht die gleiche Gefahr selbst mit den gebrauchten Ringen, bei neuen Koris noch früher!

Wie @GS160 schreibt, mit dem Innenmessgerät gut zu messen, sogar mit dem Fingernagel spürbar, oft bekommt man beim honen mit z.B. 0,25mm Übermass die ausgewaschene Ringumkehrzone gerade so sauber.

Bin voll beim Tobias, hier wäre ein honen auf's erste Übermass fachlich gesehen das einzig richtige gewesen.

Kommt ja noch erschwerend hinzu, durch den 1,5mm Kopfspacer fehlt zusätzlich die Abstützung des Kolbens im Bereich des Feuersteges, falls der Kolben im OT in einen Überstand fährt.

Von powerracer, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

NALoxon

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

@LaBamba82 Wenn die Kontermutter noch auf der Einstellschraube ist, mach die mal runter. Die 2-3mm könnten reichen...

Von REH777, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std

SF Tuning: KY-Tronic,Vespatronic, YSS PK, AJP Bremspumpe, Wave Bremsscheibe, Stage 6 RT Bremssattel

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