Hallo,

wie kann man einen Roller ohne Papiere neu versichern? Die Versicherungen wollen doch i.d.R. den Fahrzeugschein/-Brief sehen.

Also: Wie kann man einen Roller ohne Papiere anmelden/versichern???

wenn man selber versicherungen vertickt oder einen kollegen hat der das tut.

ansonsten is ohne schein nicht gut versichern

zu Basti MoeterSC: Was sagt die Polizei dazu bei Kontrollen? Bei mir wird relativ häufig kontrolliert, weil die Bullen sonst nichts zu tun haben.

servus,

ist meiner besseren hälfte letztlich auch passiert, papiere verschlampt (sie nennt das zwar nicht so) und dann kam der 01.03 . ab zum bürgerbüro/zulassungsstelle/rathaus, und eine bestätigung holen das die karre nicht geklaut ist. damit zum freundlichen vespa händler der sowas wie vorläufige papiere ausstellt und damit zur versicherung und alles ist gut. wenn die neuen papiere dann irgendwann kommen (piaggio ist da nicht so fix) ist alles perfekt und auch vorher kann dir nix passieren, da es der offizielle weg ist.

mfg rolle

Geht bei Online-Versicherungen oder Versicherungen ohne Aussendienst problemlos. Die halt, wo alles per Post oder Mail abgewickelt wird; sind dazu meist auch etwas günstiger ...

Ach ja: wir sprechen hier über zulassungsfreie 50er, nicht über irgendwas mit Zulassungsplakette, oder?

Ach ja: wir sprechen hier über zulassungsfreie 50er, nicht über irgendwas mit Zulassungsplakette, oder?

Ja, über zulassungsfreie 50er!

Problem: Ich will das Ding kaufen und der typ hat keine Papiere!!!

Geklaut????? Schlüssel hat er nämlich! Nur keine Papiere.

Oder sollte ER den Papierkram erstmal besorgen und ich sollte dann erst kaufen?

Kommt auf den Kurs an ... neue Papiere für ein deutsches Modell kosten bei Vespa Augsburg (bestellbar nur über einen Piaggio-Händler) um die 40 Euro - zzgl einer Bescheinigung vom Strassenverkehrsamt / Polizei, dass das Ding nicht als gestohlen gemeldet ist.

Schau nach, ob das Teil ein originales Typschild seitlich am Tunnel neben dem Bremspedal hat - oder zumindest noch zwei oder vier Bohrungen von den Befestigungsnieten. Wenn da kein Schild und auch keine Löcher sind, ist die Chance auf einen Italienimport sehr gross - und dafür gibt's bei Baujahren nach ca. 1970 / 1972 kaum Chancen, die Papiere über Augsburg zu bekommen. Damit müsstest Du dann zum TÜV und das Ding per Einzelabnahme "genehmigen" lassen - nicht unmöglich, aber evtl. umständlich ...

Wenn (D)-Modell und günstig, dann mit Kaufvertrag kaufen. Wenn (I)-Modell musses schon günstiger oder recht gut erhalten (bei (I)-Modellen selten der Fall ...) sein.

Kommt auf den Kurs an ...

Ist 180 Euro gut für kaputte Kulu und rostigen Dämpfer hinten?

Ich bin neu!!!

Bearbeitet 28. April 200422 Jr. von Letztes Semvespa

180 ist erstmal nicht viel, aber:

- über welches Modell reden wir?

- für 'ne SS50 wär's sehr billich ...

- für eine halbwegs originale Rentner-Special (unverbastelt) geht's auch noch

- 'ne Rundlenkerfuffi mit Blechkaskade is auch nett für das Geld

Ich befürchte - wie oben schon geschrieben entweder den privat importierten Leichnam einer in Italien hingerichteten V50 oder 'ne verranzte und exzessiv getunte PK deren Papiere wg. "überhöhter Geschwindigkeit" derzeit unter einem amtlichen Daumen festklemmen ... :wasntme:

- klär ab, was mit der Herkunft ist (D oder Privatimport? Wenn D: Papiere verloren, geklaut oder eingezogen?)

- schreib was zum Modell

- die beschriebenen Mängel sind (wenn das alles ist) Peanuts. Kulu-Beläge kosten