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Vespa VNB 6T

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Geschrieben 11. Februar 20197 Jr.

Hallo an alle.

Wollte mal hören was ich für meine treue Lady bekommen könnte.

Vespa VNB6T, Bj. 64. Italienerin.

Viele original Teile. Tacho. Rücklicht. Scheinwerfer.

Wurde vor 5 Jahren komplett restauriert und in Max Meyer Lack professionell lackiert. Bilder täuschen etwas. Ist das hellblaue. Originaler Motor.

Neuer Kabelbaum. Sitzbank. 10" GS Felgen. 177er Pinasco Zylinder. 24er SI Vergaser. SIP Road 2. 12 V-Zündung.

Härtere Stoffie Feder vorne. Läuft perfekt. Nur ca. 700 km seit dem gefahren. Nichts eingetragen. Original Teile vorhanden. Rückbau möglich. Deutsche Papiere. Angemeldet.

TÜV wird neu gemacht.

Wegen neuen Projekt abzugeben.

Jetzt bin ich gespannt.

Danke und Gruss

Geschrieben 12. Februar 20197 Jr.

Technik top
fehlende Eintragungen
Umbau auf 10 zoll Geschmackssache
nette Restaurierung aber mit Fehlteilen/Nacharbeiten wie Beinschildumrandung, Backenleisten, Repro Scheinwerferring, Sitzbank ...
beliebtes Modell mit 4 Gang

Sorry - seh ich bei 4k - ist aber sicher Geschmackssache

Geschrieben 12. Februar 20197 Jr.

vor 11 Stunden schrieb 1000Miglia:

Technik top

fehlende Eintragungen

Umbau auf 10 zoll Geschmackssache

nette Restaurierung aber mit Fehlteilen/Nacharbeiten wie Beinschildumrandung, Backenleisten, Repro Scheinwerferring, Sitzbank ...

beliebtes Modell mit 4 Gang

Sorry - seh ich bei 4k - ist aber sicher Geschmackssache

kickergummi fehlt auch fußmatte kaputt, am koti fehlt ne schraube...4 kilo find ich viel...

da braucht man noch viel mehr details...gibt es bilder von blanken rahmen?

Geschrieben 13. Februar 20197 Jr.

vor 10 Stunden schrieb villavespa:

kickergummi fehlt auch fußmatte kaputt, am koti fehlt ne schraube...4 kilo find ich viel...

da braucht man noch viel mehr details...gibt es bilder von blanken rahmen?

im Gegensatz zu deinen Preisen doch eher ein Schnapper

Geschrieben 13. Februar 20197 Jr.

Autor

Danke Jungs.

Ich werde die Kleinigkeiten wie Kickergummi. Neue Matte und Schraube am Koti beseitigen und sie wieder 8" Füsse stellen.

Dann versuche ich mein Glück bei 4k.

Somit kann das topic Off Bitte.

Geschrieben 13. Februar 20197 Jr.

vor 9 Stunden schrieb Bernd46:

im Gegensatz zu deinen Preisen doch eher ein Schnapper

Jo, in Fre.. kost‘ die Karre sechsnhalb

Sehe die VNB eher bei 3,5k.

Bj. ist unvorteilhaft bei 177er. Falls das legal werden soll, muss die als originale VNB durch den Tüv, ansonsten wohl Blinkerpflicht

Geschrieben 14. Februar 20197 Jr.

Die Sonne scheint ...

Stell die für 4800€ auf ebay Kleinanzeigen und schau dir die Resonanz an.

Bearbeitet 14. Februar 20197 Jr. von klugscheißer

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Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Ich weiss auch nicht mehr warum ich sie gleichlang gemacht habe. Vielleicht sind sie sowieso schon etwas kurz.

Von atom007, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage

Kann ich nur bestätigen; AEM ist Top!

Von 7werner7, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Si Vergaser mit Membran

Gibt vom Savagescooters einen Prüfstandlauf in dem ein BGM177 mit 24SI auf LML-Membran/Gehäuse, Originalwelle und Polinibox 26PS drückt...
Da würde ich die Membran als Engstelle ausschließen.

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TALsperre

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Habe mich mal mit der Bedüsung gespielt. Lemarquson Schieber mit kleinem Cut und sein, i'glaub, 234er Mischrohr. HD zunächst auf 145 hoch - war aber zu fett und auch eine 170er oder 180er HLKD hat da nicht geholfen. Bin daher mit der HD auf 138 in Verbindung mit einer 160er HLKD. Kein Überfetten mehr im mittleren Bereich und oben raus mehr Kraft. HD kann vermt
Nach wie vor Spiele ich mit der Nebendüse noch herum. 68/160 läuft gut ohne Loch beim Gasgeben, erfordert aber die Leerlaufschraube fast ganz reinzudrehen um einen normalen Leerlauf zu haben. Mit 62/160 lässt sich der Leerlauf wunderbar variieren, hat aber wieder die kurze Gedenksekunde beim Gasgeben. Muss mir noch eine 65/160 bestellen, da diese im 244er Motor unterwegs ist. Evtl. schafft diese Düse den Spagat.
Oder ich probiere mal eine 150er und 140er HLKD. Haben diese aber überhaupt einen Einfluß auf die ND?

Laufverhalten ist bei mir genial und auch voll T5-Like. Legt gut los - also weitaus besser als der 172er aus'm Drehzahlkeller - und obenraus kommt nochmal ein kleiner Kick. Nicht ganz so ausgeprägt wie das der 172er machte, aber es ist da. Beim fahren komme ich locker mit auf Topf basierten 244ern oder 210er mit Reso mit, teilweise sogar besser weil mehr Band.
Der Flansch sifft bei mir leider immer noch. Habe ja einen Alten JL-Lefthand für T5 seinem Flansch beraubt, diesen sogar nochmal überdreht auf der Drehbank und dann auf die Polini Box geschweißt. Wird wohl auch auf Dirko hinauslaufen.

Von gucci, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min

Vespa VNB 6T

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