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Geschrieben

Hallo Teilekenner, 

habe in einer Kiste, die ich damals zu meiner Veloce bekommen habe,  noch ein komplettes Rücklicht und ein Rücklichtglas gefunden. Beide sind alt und von Siem, haben die gleiche Teilenummer jedoch unterschiedliche Reflektoren. 

Plastikabdeckung des Rücklichts ist nicht lackiert, ist das dann trotzdem von der Sprint oder eher Rally?

 

Was kann man dafür aufrufen?

 

Grüsse 

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Geschrieben

Sieht aus wie meins (auf die Schnelle ohne Garantie); Also TS/Rally. Gibt es auch neu von drei Anbietern, inzwischen auch wieder von Siem als Set... Schau mal in die Shops, dann weißt du, was Siem neu kostet und hast einen Anhaltspunkt. Wenn alles top ist mit deinem, würde ich für original etwas mehr ansetzen.

Geschrieben

Super, vielen Dank für den Tipp, habe es, zwar mit hellem Deckel, aber der selben Form im Shop gefunden.

  • 1 Monat später...
Geschrieben
Am 6.12.2018 um 12:48 schrieb Veloce150:

Hallo Teilekenner, 

habe in einer Kiste, die ich damals zu meiner Veloce bekommen habe,  noch ein komplettes Rücklicht und ein Rücklichtglas gefunden. Beide sind alt und von Siem, haben die gleiche Teilenummer jedoch unterschiedliche Reflektoren. 

Plastikabdeckung des Rücklichts ist nicht lackiert, ist das dann trotzdem von der Sprint oder eher Rally?

 

Was kann man dafür aufrufen?

 

Grüsse 

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Gibts das Rüli noch oder schon verkauft? Hätte evtl. Interesse. 

 

Grüße

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    • Wenn ne gute Rally 200 keine 8 bringt... was dann ?
    • Poooooost ist daaaaaaa. 100 Stück.     Gibt's im Speed Breed Ferienlager oder am Stammtisch dann. Oder bei mir abholen, dann auch mit Kaffee oder so   
    • Ich glaube es geht nicht ums Fachwissen sondern eher um die Frage ob jemand im Moment noch überhaupt bereit ist sich für 8000+ ne Vespa zu kaufen. (Mal von Leuten mit richtig Geld und ganz seltenen Modellen abgesehen) 8000 Euro ist einfach scheiße viel Geld und fünfstellig sehe ich auch Olack Rallys nicht mehr (gotteseidank). Lass mich aber gerne eines Besseren belehren. 
    • Hatte gestern etwas Zeit weiter abzustimmen. Oder eher zu versuchen ein besseres Ergebnis zu bekommen.   Alle Größen sind gemessen.   Gekommen von: AS266 X2 1. von oben HD 158 ND 50   weiterer Versuch: AS266 X2 2. von oben HD158 ND57 und ND 52   Kaum Unterschied. Was sehr auffällig ist: Fahre ich untertourig (was ich meistens mache, da hauptsächlich Stadtbetrieb), läuft gefühlt der Vergaser voll. Muss 3-4 richtige Gasstöße geben um wieder Vortrieb zu bekommen. Tu ich das nicht, ruckelt und rotzt die Kiste erst mal ordentlich vor sich hin bis die Post wieder abgeht.   Dachte erst, dass ich mit der ND50 evtl zu mager bin undxes deswegen nicvt so ganz rund läuft, scheint jedoch nicht der Fall zu sein. Also wieder auf ND48 runter?   Hatte gestern auch das erste mal gesehen, dass oben im Schieber Sprit drin stand..   Jemand nen Tipp?   Wichtig: Wenn der Hobel mal freigerotzt ist, läuft er echt gut.
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