Hallo zusammen,

 

jetzt geht es endlich an den Zusammenbau meines ET3-Motors.

Ich verbaue eine neue  RMS-Kurbelwelle, da die alte ausgeschlagen war, und neue  SKF-Kurbelwellenlager. Jetzt habe ich gelesen, dass die Montage bei neuen  Wellen schwierig sein  soll. Das Lager, das mit Sprengring gesichert ist,  muss  ohne  Welle montiert werden, klar. Danach  Welle  Kühlen,  Lager erhitzen, Zusammenbau sollte problemlos sein. Das andere Lager...  Wird zuerst  das Lager auf die Welle  montiert oder  wird das Lager  zuerst  in seinen Sitz verbaut und dann beim Zusammenbau die  Welle montiert. Gefunden habe ich im Netz beide Mögichkeiten, welche  ist Eurer Meinung nach die bessere?

 

Viele Grüsse

Tobi

Welle runterkühlen, Lager lichtmaschinenseitig auf die Welle montieren (nicht zu heiß machen, das schadet den Lagern)

Gehäuse Lichtmaschinenseitig erhitzen, Welle samt Lager reinstecken.

Andere Seite hast Du ja schon geschrieben. Lager runterkühlen, Gehäuse erwärmen, Lager einbauen. Sicherungsring und Wellendichtring verbauen.

Beim Zusammenbau kannst du die Welle KurbelwellenKupplungsseitig wieder mit Eisspray kühlen.

Bearbeitet 15. März 20188 Jr. von McGregor

Bitte keine RMS Welle, das Zeug von denen is oft qualitativ recht grenzwertig.

Super, vielen Dank  für  die Beschreibung. Heute  Abend geht´s los

oh nein, Welle ist gekauft, ausgepackt, liegt seit gestern in der Gefriertruhe... sind die  so schlecht?

vor 15 Stunden schrieb TOBI_G660:

oh nein, Welle ist gekauft, ausgepackt, liegt seit gestern in der Gefriertruhe... sind die  so schlecht?

Jop

vor 15 Stunden schrieb TOBI_G660:

oh nein, Welle ist gekauft, ausgepackt, liegt seit gestern in der Gefriertruhe... sind die  so schlecht?

Jop unterirdisch schlecht. Kantenschutz Gummi von RMS  kann man nehmen mehr auch nicht. Mazzucchelli oder Tameni nehmen. 

Hatte mal eine RMS Welle  die war direkt krumm aus der Schachtel.