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Elite Panniers


Wizard of Oz

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vor 6 Stunden schrieb vnb1t:

@fellmann der hat nen Bild von dir  :inlove:

 

Das Foto ist fake news. Egal wie glatt sich Fellmance morgens rasiert - so wie auf dem Bild sah er zuletzt mit sechs Jahren aus. Außerdem kein Bier in der Hand und keine Matschpfütze in nächster Umgebung.

 

Das ist *nicht* MG aka Fellatio.

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Auhwehzwick :-). Bei so vielen Nachrichten musste ich mich dann doch mal wieder anmelden um zu sehen, was da gerade vor sich geht. 

 

Nein, ich bin es nicht. Ich sehe kein Bier, keine Haare und keinen Matsch in der Nähe. Außerdem fehlen dem Mann auf dem Bild ca. 30kg Masse. 

Anhand der Farben sieht man, dass das Bild nachcoloriert wurde und eigentlich schwarz-weiß war und daher sehr alt sein muß. Ich bin jung! :-D

 

Spaß beiseite: Dear Wizard of Oz, the Elite-System ist sold. Sorry

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    • Hallo, bisher hatte ich mich immer mit Ape MP 500 und P 501 beschäftigt, habe nun aber mein Interesse für die Vespa entdeckt. ich bin auf der Suche nach einer Vespa oder Motovespa mit 200 ccm3. Der Zustand sollte technisch gut sein, Durchrostungen etc. sollten keine vorhanden sein.  Oberflächlicher Rost stört mich nicht. Lieblingsbaujahr wäre 1986, jedoch ist das Baujahr zweitrangig. Die Vespa muss kein Sammlerzustand sein, Originallack mit Gebrauchsspuren ist mir lieber. Kleinere Defekt etc. würden mich auch nicht abhalten. Bitte einfach alles anbieten, wenn jemand eine abgeben würde.  Region Baden Württemberg, Hessen, Bayern, ... würde aber auch weiter fahren.
    • Nein das VMC Gehäuse hat den ganz normalen Lagersitz mit 47mm Durchmesser. Ich persönlich steh ja auch ziemlich auf den 25mm Lagersitz der ETS Kurbelwellen, wobei sich da das NJ1005 Lager in der Vergangenheit für mich als durchaus zufriedenstellende Lösung bewährt hat.
    • Alles was unter 125ccm bleibt ist erlaubt. Basta. Wenn die Kiste mit Übermaßkolben über 125,0 ccm kommt bist Du raus. Klar wird wegen einem Übermaßkolben sicher kein Fass aufgemacht, aber 125ccm (soweit ich weiß sogar 124,(Periode 9)) ist eben das Limit, hilft alles nichts.   Ein paar interessante Zylinder gibt es ja schon in der Klasse, auch mit Kurzhub ist was dabei und die erlaubte Spitzenleistung kriegst Du auch mit einem O-Tuning Zylinder hin. Eintragen sollte auch gehen, aber wenn ich mir ansehe, was derzeit für Einzelabnahmen aufgerufen wird bist Du mit dem SIP Kit englisch günstiger dran selbst wenn die Hälfte der Teile in die Tonne wandert.
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