Hallo, 

 

ich habe hier einen Lusso Tacho liegen und würde die Elektrik gerne mal testen (vor allem die Tankanzeige).

Weiß jemand vielleicht die Anschlußbelegung, Labornetzgerät habe ich hier.

 

Besten Dank.

Gruss Matthias

 

Lt. Schaltplan da, wo grün/weiß ankommt.

 

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Bearbeitet 15. Dezember 20196 Jr. von CDI

vor 7 Stunden schrieb CDI:

 

 

Wäre schön, wenn du beide Spulenwiderstände messen und hier veröffentlichen würdest.

Gerne auch den Widerstand des Tankgebers, denn da gibt es auch noch nichts einheitliches.

 

Danke für den ausführlichen Beitrag.

Spulenwiderstände kann ich messen, nur ist mir bislang noch nicht so richtig klar, an welchen Messpunkten ich die Messung durchführen kann.

 

WS Tankgeber muss noch etwas warten, da die meine Roller im Winterschlaf sind.

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Bearbeitet 15. Dezember 20196 Jr. von CDI

Ok, das bekomme ich hin, versuche das heute abend noch, sonst erst nächstes WE. 

Also, habe die Messungen mal durchgeführt, s. nachfolgende Bilder (bitte auf die verschiedenen Messbereiche achten).

Bei Kippen des Tachos gab es keine Veränderung. 

 

 

Wenn ich jetzt die Tankuhr mittels Labornetzgerät überprüfen möchte, müssten das dann die Kontake 1 und 7 sein (gem. Beschreibung CDI Post weiter oben). 

 

Bevor ich mir die Tankuhr jetzt abschieße: Labornetzgerät ist DC. Geht das ? 

 

 

Nachtrag: habe grade gesehen, dass die Beschriftung meines Messgerätes kaum zu erkennen ist.

Hier nochmals eine bessere Aufnahme:

 

Bearbeitet 4. Februar 20188 Jr. von Matt44

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Bearbeitet 15. Dezember 20196 Jr. von CDI

Bin erst am WE wieder zuhause beim Tacho :). Schaue mir dann die Leiterbahnen nochmals genau an. Ob meine Idee betr. der Verschaltung des Reserveschalter korrekt war, weiß ich nicht, dass war eine Annahme in der Hoffnung, dass das hier jemand bestätigt.

Mir ging es im Grunde nur darum, wie ich bei dem Tacho die Tankanzeige überprüfen kann außerhalb vom Fahrzeug. Wollte halt nix kaputt machen, Lussotachos sind teuer geworden.

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Bearbeitet 15. Dezember 20196 Jr. von CDI

Zitat

Von daher würde ich es nur zusammen mit einem Tankgeber an ein Netzteil anschließen (was wegen der Überprüfung der Zeigerbewegung eh Sinn macht). Aber ich bin nicht so der Elektriker...

 

Ja, so werde ich es versuchen, habe hier noch irgendwo einen Tankgeber, rumliegen.

 Der Tankgeber enthält  einen Schleifer als Widerstand, der dazu führt, dass, je nach Stellung des Scheifers (also Tankvolumen) beim Tankanzeiger unterschiedliche Spannungen ankommen (bsp. Tank leer - hoher Widerstand - geringe Spannung ? bsp. 2V, Tank voll - geringer Widerstand - Hohe Spannung, bspw. 12V). (so stelle ich mir das vor).

Deshalb wollte ich das ja mit einem regelbaren Labornetzteil am Tacho direkt überprüfen, Netzteil ist aber DC und davon abgesehen, traue ich mich nicht, will die Tankanzeige nicht zerstören.

 

 

Habe mir jetzt mal einige italienische Videos zum Zerlegen des Tachos angesehen. Wäre ja schon machbar, aufbördeln, Glas ab, Zeiger ab und dann kann man kann das Zifferblatt Zifferbaltt anheben und kommt dann auch an den Rest.

Nur - und das weiß ich nicht - bekomme ich den Zeiger anschließend wieder in die Nullstellung zurück ?. Irgendeiner hat hier was von "Auspendeln" geschrieben.

Naja, und gute Lussotachos werden so langsam rar.  Würde meinen gerne aufmachen und reinigen und dann käme man auch an die Tankanzeige ran, die bei meinem bislang verbauten Tacho stark zittert. Weiß halt nicht, ob ich das mit der Tachonadel hinbekommen.

 

Kann jemand italienisch ?

 

https://www.youtube.com/watch?v=OFHHcPtYBvI

https://www.youtube.com/watch?v=rG5OInX08RA

 

>Noch ein Vid, da sieht das alles recht einfach aus.

https://www.youtube.com/watch?v=8PbMadfKHvI&feature=youtu.be

 

 

 

Moin,

gibt es schon eine Antwort auf die Frage ob eine DC Spannung an der Tankanzeige funktioniert? 

 

Etwas spät hier aber vielleicht gibst ja eine Antwort

Besser spät als nie...
Ja funktioniert einwandfrei