Eckenflitzer Geschrieben 19. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 19. Oktober 2017 Anders herum. Je größer die Hauptluftkorrekturdüse, desto magerer das Gemich. Also 140 fettet an, gegenüber 160. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespi74 Geschrieben 20. Oktober 2017 Autor Teilen Geschrieben 20. Oktober 2017 Hallo Jetzt mit Be3 140 52/140 125 läuft der Motor viel runder und ruhiger. Bin gespannt ob der Klemmer jetzt einmalig war. Danke für eure Hilfe. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespi74 Geschrieben 20. Oktober 2017 Autor Teilen Geschrieben 20. Oktober 2017 Hallo Wäre der T5 Filter einen Test wert evtl. mit Spacer? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AAAB507 Geschrieben 21. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2017 vor 20 Stunden schrieb vespi74: Hallo Jetzt mit Be3 140 52/140 125 läuft der Motor viel runder und ruhiger. Bin gespannt ob der Klemmer jetzt einmalig war. Danke für eure Hilfe. vor 5 Stunden schrieb Asbirg: Also wenn Du den Kolben noch nicht eingebaut hast, so würde ich den noch mal überarbeiten. Wer lesen kann ich klar im Vorteil. Vespi: Schön, wenn die Kiste wieder läuft und das auch noch besser als zuvor! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespi74 Geschrieben 21. Oktober 2017 Autor Teilen Geschrieben 21. Oktober 2017 vor 7 Stunden schrieb Asbirg: ... Edit: Ich finde die Anbringung der CDI (Ohne Schutzgummi über den Kabeln) und der Variablen Zündeinstellung suboptimal. Die werden bei Regen höchstwahrscheinlich Probleme machen. Ich versuche Regen und Nässe zu meiden... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Radulf Geschrieben 21. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2017 vor 12 Minuten schrieb vespi74: Ich versuche Regen und Nässe zu meiden... Der ADAC nimmt 60 Euro die Stunde. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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