Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Zylinder nach Klemmer noch zu gebrauchen?

Folgen

Geschrieben 19. Oktober 20178 Jr.

Anders herum.

Je größer die Hauptluftkorrekturdüse, desto magerer das Gemich. Also 140 fettet an, gegenüber 160.

Geschrieben 20. Oktober 20178 Jr.

Autor

Hallo

Jetzt mit Be3 140 52/140 125 läuft der Motor viel runder und ruhiger.

Bin gespannt ob der Klemmer jetzt einmalig war.

Danke für eure Hilfe.

Geschrieben 20. Oktober 20178 Jr.

Autor

Hallo

Wäre der T5 Filter einen Test wert evtl. mit Spacer?

Geschrieben 21. Oktober 20178 Jr.

vor 20 Stunden schrieb vespi74:

Hallo

Jetzt mit Be3 140 52/140 125 läuft der Motor viel runder und ruhiger.

Bin gespannt ob der Klemmer jetzt einmalig war.

Danke für eure Hilfe.

vor 5 Stunden schrieb Asbirg:

Also wenn Du den Kolben noch nicht eingebaut hast, so würde ich den noch mal überarbeiten.

Wer lesen kann ich klar im Vorteil.

Vespi: Schön, wenn die Kiste wieder läuft und das auch noch besser als zuvor!

Geschrieben 21. Oktober 20178 Jr.

Autor

vor 7 Stunden schrieb Asbirg:

...

Edit: Ich finde die Anbringung der CDI (Ohne Schutzgummi über den Kabeln) und der Variablen Zündeinstellung suboptimal. Die werden bei Regen höchstwahrscheinlich Probleme machen.

Ich versuche Regen und Nässe zu meiden...