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Problem mit bremsankerplatte

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Geschrieben 29. April 20179 Jr.

Hi, ich habe mir von sip die hintere bremsankerplatte für eine v50 gekauft.beim Einbau habe ich bemerkt das sich der Bolzen in dem die bremsbacke gesteckt wird, sich in beide Richtungen bewegen lässt . Aber nur einer. Ist das normal? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Was nun? fest kleben mit hoch fest oder ähnlich oder besser doch zurück schicken

Vielen Dank für eure Hilfe.

LG Michel

Geschrieben 29. April 20179 Jr.

Habe ich bei diesen Platten leider jetzt schon ein paar mal gesehen.

Würde ich so nicht einbauen.

Also das ist immerhin eine Bremse.

Geschrieben 29. April 20179 Jr.

Die Passung ist Ausschuss - ich würde es zurück schicken.

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Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Anderer Ansatz.
(hat jetzt nüx mit der Eingangsfrage und den resultierenden Antworten zu tun)

Mal weg vom Gedanken "Neukauf" hin zum leiser machen.

Schweißgerät greifbar und dezente Punkterfahrung? Warum nicht die im Fundus befindliche Polini Box öffnen und etwas nOi bewollen?

Selbiges aus Klappergründen an nem ori T5 Pott gemacht. Gefühlt nen Unterschied wie Tag und Nacht. Pulver drüber und funnzt so seit 3500km.

Gut, die Nähte sehen aus wie ne Karre Mist, jedoch lieg ich zu selten unterm Auspuff um mich darüber aufzuregen.

Von Zonk, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Der muss da drüber gehen, es gibt da (meines Wissens nach) keine Unterschiede, schon gar nicht im Durchmesser.

Auch im Original -Ersatzteilkatalog ist die gleiche Schale enthalten

Evtl. muss die Bremstrommel runter, damit der Kotflügel entsprechend bewegt werden kann und um den Anschlag und die Lagerschale herumgeführt werden kann.

Der Zusammenbau ist bei mir auch ewig her, es ist aber unwahrscheinlich, dass die Schale nach der Montage vom Kotflügel erst aufgesetzt wird

Von jykke, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Für meinen Geschmack macht ihr deutlich zuviel Wissenschaft draus.
Zumal ich etliche VMC Zylinder im Bekanntenkreis kenne, die nicht geschont werden und seit 1000+ Kilometer gut und unauffällig laufen.
Und keinen einzigen geklemmten VMC.
Lediglich den Kaufzeitpunkt der geklemmten Zylinder finde ich ggf. interessant, um ggf. Chargen- bzw. Anfangsprobleme vermuten zu können....

Just my two cents.

So und nun weiter Feuer frei für euch VMC-Flüsterer....

Von Soul-Beat, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Servus, hab mich heute mal mit meiner Lammy befasst - der Ganganschluß vom dritten auf den vierten war nicht so toll. Der Rt195 wurde vom Powolotti auf Membran umgebaut. Hab heute den ZZP geblitzt, steht auf 19 Grad, und die Nadel nochmal tiefer gesetzt.
Bin dann etwa 50-60km gebolzt und bin mit der aktuellen Bedüsung eigentlich recht glücklich gewesen. Durchbeschleunigen im Vierten ausm Ortsgebiet raus - super ! - ging ja virher nicht. Hab dann blöderweise noch die Kerze rausgeschraubt und die kommt mir fast zu hell vor ?!
Was meint ihr gut so, oder zu mager?
Bedüsung:
PHBH 30
HD 132
ND 62
AS 266
X2 oberster Clip
Schieber 40
mit SIP Clubman
AFR sagt bei Vollgas 12,6
Schon mal danke!

Von tagträumer, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min
Garagg.io die App für Vespa Fahrer und Schrauber

Ach ja: Wartungshistorie als PDF zum Ausdruck wäre super, falls das Hobel mal verkauft wird.

Von ElBarto666, · Geschrieben vor 41 Minuten 41 Min

Problem mit bremsankerplatte

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