Habe geplant, aus einem an der Verzahnung defekten VNA Kicker und einem PX Kicker einen FrankenStein zu bauen.

 

Habe angefangen die Drehschiebersteuerzeiten auf 120 v.O.T und 65 n.O.T anzupassen.

Ausgangslage waren 108 zu 62.

 

Vergaser und Wanne wurden auch angepasst.

 

 

Sieht doch Top aus 

 

gruß Daniel

vor 2 Stunden hat Vespa-1978 folgendes von sich gegeben:

Sieht doch Top aus 

 

gruß Daniel

Danke, ja es wird

Drehschieber ist fertig, der Einlass wurde nach dem Fräsen gestrahlt.

Die Überströmer sind soweit auch fertig.

Anstatt der Polinibox ist es jetzt ein Megadella V5CL3 geworden.

Um das Thema Mal aus der Versenkung zu holen:

Die erste Variante mit dem DR177 auf VBB Grundmotor wurde verworfen und ein PX 125 Motor mit VMC 177 GG aufgebaut.

Da ich aber wenigstens eine meiner Kisten annähernd original lassen möchte habe ich mich gegen den PX Motor entschieden und mir einen VBB Motor revidiert.

Aktuell bin ich am Anpassen der Seilzüge für Gas und Choke und schlage mich mit der Zündung der VBB rum.

VBB mit Bremslicht außenliegender Zündspule und Batterie

VNA ohne Bremslicht, innenliegende Zündspule und ohne Batterie

Bearbeitet 27. Juli 20214 Jr. von shanana

War bei Deiner am Originalmotor noch orginiale Luftfilter drauf? Und konnte man noch erkennen, was der für eine Farbe hatte? (Deckel / Gehäuse). Ich baue grade auch eine 58er VNA auf....

Stahl unlackiert

HY,

Warum hast du das Rücklicht getauscht? und hast du das was vorher drauf war noch? würdest es eventuell hergeben? 

vor 32 Minuten hat schmidp folgendes von sich gegeben:

HY,

Warum hast du das Rücklicht getauscht? und hast du das was vorher drauf war noch? würdest es eventuell hergeben? 

Servus.

Ich habe es demontiert weil ich kein Bremslicht habe. Verkaufen möchte ich es aber nicht.

Alles klar, ich habe das selbe aber bei mir ist das obere "Glas" kaputt. Schade, aber trotzdem danke... 👍