An meinem PX Motor

drückt das Getriebeöl aus der Entlüftungsschraube( es ist nicht zu viel ÖL drinn ) und an der Schaltraste süffts auch.

Ölstand normal  250 ml

Schaltraste ordnungsgemäß angezogen

Hab die EL Schraube mit nem durchsichtigen Schlauch verlängert,

(zur Kontrolle wegen Falschluft)

diese Spielerei geht so lange bis das Öl leer ist.

Kennt das Problem jemand ?

 

Bearbeitet 30. August 20169 Jr. von littel78

Bei mir kam auch immer Öl raus, wenn ich mit 250ml gefahren bin.

Bin dann vor 19 Jahren dann dazu übergegangen nur 200 ml einzufüllen.

Seitdem sifft nix mehr und den Motoren geht es auch blendent.

Der Eine hat 50.000 km runter und der Andere 25.000. Die Getriebe und Kupplungen sehen alle gut aus.

wie kontrollierst du denn mit dem schlauch auf falschluft?

 

 

Am 29.8.2016 um 13:06 schrieb DR. Cut:

Bei mir kam auch immer Öl raus, wenn ich mit 250ml gefahren bin.

Bin dann vor 19 Jahren dann dazu übergegangen nur 200 ml einzufüllen.

Seitdem sifft nix mehr und den Motoren geht es auch blendent.

Der Eine hat 50.000 km runter und der Andere 25.000. Die Getriebe und Kupplungen sehen alle gut aus.

An der Schaltraste meinst du

bei mir is aber nach 300 km noch 50 ml drinn

ich denke das drückt ,bis es im Getriebe staubt !

Am 29.8.2016 um 13:52 schrieb PXler:

wie kontrollierst du denn mit dem schlauch auf falschluft?

 

 

Luftballon drauf

Motor an

schauen das ein bisschen Luft im Ballon ist

und angasen

bei Falschluft übers Gehäuse oder der Kulu Siri

zieht es dir den Ballon zusammen

halt nur minnimal

aber da siehst du dann ne Bewegung im Ballon

der luftballontest ist ja bekannt und habe schon gegrübelt, was es da mit dem schlauch auf sich hat

 

Am 30. August 2016 um 18:46 schrieb littel78:

An der Schaltraste meinst du

bei mir is aber nach 300 km noch 50 ml drinn

ich denke das drückt ,bis es im Getriebe staubt !

 

Naja im Motorraum selbst hast du ja keinen wahnsinnsdruck wenn die Kiste läuft. Das Öl wird ja mechanisch wild umhergeschleudert ... Ich kenne das Problem nur, wenn Zuviel Öl drinn und ja, manchmal sind 250 Zuviel und dann sifft es raus. Aber wenn du nach 300 km nur noch 50 ml drin hast, dann ist der Motor schlichtweg undicht. Wenn es nur an der raste sifft, wäre das ja schnell abgedichtet, wenn die raste dicht ist und es sonst nicht aussm block sifft, dann könnte das Öl auch verbrannt werden...

 

 Das der Motor aber dann größere Mengen Öl über die el entsorgt kenn ich so nicht... Wenn nicht Zuviel Öl drinn ist....

 

gruss 

Der Motor braucht kein Öl

er gibt es über die EL Schraube ab

Über die Entlüftungsschraube kann der eigentlich nur abgeben, wenn Druck im Gehäuse herrscht.

Und das wiederum passiert eigentlich nur bei defektem Siri.

Vielleicht beim Ballon-Test geschludert?

Der Ballon muss halt schon ganz drauf sein, denn der Nippel entlüftet ja unten, wo offen ist.

Bei defektem Siri zieht er aber das ÖL

meiner drückt es zur EL Schraube raus

Hab den " Nippel "

abgesägt und einen transparenten Schlauch montiert

also

kein schludern möglich

Bearbeitet 7. September 20169 Jr. von littel78

nö, son motor pumpt und daher zieht und drückt er.

wat meinste wie sonst gemisch ins öl kommen kann

Am 7.9.2016 um 21:12 schrieb littel78:

Bei defektem Siri zieht er aber das ÖL

meiner drückt es zur EL Schraube raus

Hab den " Nippel "

abgesägt und einen transparenten Schlauch montiert

also

kein schludern möglich

Na, dann weißte ja schon alles.

 

Ich bleibe dennoch bei meiner Aussage:

Am 7.9.2016 um 12:35 schrieb PK-HD:

Über die Entlüftungsschraube kann der eigentlich nur abgeben, wenn Druck im Gehäuse herrscht. [oder der Motor aufm Kopf steht]

 

Weiters viel Erfolg beim Suchen.

Auch öl aus der EL, alles was vorbei kam wird da rausgespückt. Werde berichten wenn die Fehlerquelle bekannt ist.

Nur mal gekuckt und +/- 1.5mm axialer Spiel auf lura...

Hello, 
es ist zwar lange her, aber habe das auch bei meiner wideframe. Gab es hierzu eine Lösung? 

vor 35 Minuten schrieb fabgry92:

Hello, 
es ist zwar lange her, aber habe das auch bei meiner wideframe. Gab es hierzu eine Lösung? 

Ja.

Öl kommt da nur raus wenn ein Überdruck im Gehäuse relativ zum Umgebungsdruck herrscht.

Der Überdruck kann nur aus dem Kurbelgehäuse kommen (wenn der Kolben in Richtung Kurbelgehäuse fährt) was wiederum massiv auf einen undichten Wellendichtring an der Kurbelwelle oder einen Riss im Gehäuse hindeutet.

Mehr KANN es nicht sein.