Nachdem ich mit der PX ein wenig in die Welt der kleinrädrigren handgeschalteten Mopeds rein geschnuppert habe möchte ich mir doch meinen Traum von einer Lambretta erfüllen.

 

Mir ist bewusst, das die Schrauberei nicht so einfach wie bei der Vespa ist und das Teile und Fahrzeuge seltener und teurer sind.

Ich muss den Roller nicht täglich fahren, gut ausgestattete Werkstatt ist vorhanden, Sticky liegt schon unterm Kopfkissen. 

 

Gefallen tut mir die Optik ab Serie 3, ich hätte gerne Fahrleistungen auf 200er Niveau, spritzig von der Ampel weg, knapp 100 vmax.

 

Nun aber das Problem, da das nicht mein einziges motorisiertes geldfressendes Hobby ist, kann ich keine 7000€ für eine schön zurechtgemachte 200er ausgeben, auch 5000€ für eine aufgebohrte 150er sind nicht da.

 

Von Asia ( Indien ) Importen wie sie bei ebay.co.uk oder von einigen Händlern angeboten werden halte ich nichts.

 

Meine Idee war es auf eine Spanierin, vorzugsweise dann gleich eine 200er auszuweichen, mit Blinkern kann ich zur Not leben, die älteren ohne das Plastik Staufach finde ich allerdings schöner.....

 

Wo bekommt man sowas in brauchbarem Zustand zu akzeptablen Kurs her ohne drei Wochen Spanienurlaub machen zu müssen ? 

 

Bekomme ich den Umbau dieser Lamy in Deutschland eingetragen oder bekomme ich das Ding über ne HU ohne das jemand das merkt ?

 

Lieber wäre mir allerdings ne 200er in weiß / rot, wenn es schon so was modernes wird....

 

Das Ganze eilt nicht, noch ist die Vespa ja da...... 

 

Hier etwas in rot:

 

Die spanischen 200er Motoren sind gut und wenn die Optik für dich ok ist wäre das doch eine Option

vor 1 Stunde schrieb Sprotte:

Nachdem ich mit der PX ein wenig in die Welt der kleinrädrigren handgeschalteten Mopeds rein geschnuppert habe möchte ich mir doch meinen Traum von einer Lambretta erfüllen.

 

Mir ist bewusst, das die Schrauberei nicht so einfach wie bei der Vespa ist und das Teile und Fahrzeuge seltener und teurer sind.

Ich muss den Roller nicht täglich fahren, gut ausgestattete Werkstatt ist vorhanden, Sticky liegt schon unterm Kopfkissen. 

 

Gefallen tut mir die Optik ab Serie 3, ich hätte gerne Fahrleistungen auf 200er Niveau, spritzig von der Ampel weg, knapp 100 vmax.

 

Nun aber das Problem, da das nicht mein einziges motorisiertes geldfressendes Hobby ist, kann ich keine 7000€ für eine schön zurechtgemachte 200er ausgeben, auch 5000€ für eine aufgebohrte 150er sind nicht da.

 

Von Asia ( Indien ) Importen wie sie bei ebay.co.uk oder von einigen Händlern angeboten werden halte ich nichts.

 

Meine Idee war es auf eine Spanierin, vorzugsweise dann gleich eine 200er auszuweichen, mit Blinkern kann ich zur Not leben, die älteren ohne das Plastik Staufach finde ich allerdings schöner.....

 

Wo bekommt man sowas in brauchbarem Zustand zu akzeptablen Kurs her ohne drei Wochen Spanienurlaub machen zu müssen ? 

 

Bekomme ich den Umbau dieser Lamy in Deutschland eingetragen oder bekomme ich das Ding über ne HU ohne das jemand das merkt ?

 

Lieber wäre mir allerdings ne 200er in weiß / rot, wenn es schon so was modernes wird....

 

Das Ganze eilt nicht, noch ist die Vespa ja da...... 

 

 

Mit ausländischen Papieren brauchst du eine Vollabnahme beim TÜV wo auch ein Abgleich

mit den offiziellen Fahrzeugdaten passiert. Ein anderer Vergaser fällt sicher eher auf als

ein anderer Zylinder. Eine Exportbescheinigung vom Zoll fand meine Zulassungsstelle

gut, als ich das zuletzt 2 x mit holländischen Import-Kisten gemacht habe. 

Rot geht gar nicht, hab schon ewig nach ner Alt.PX gesucht, die nicht rot oder orange ist, für den Zustand und ohne deutsche Papiere auch kein Schnäppchen....

 

Mit weiß-rot meinte ich diese Variante :

 

Bearbeitet 21. Juni 201610 Jr. von Sprotte

Gute Wahl. Dann mach doch dem Werner Amort mal ein gutes Angebot.