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Nidhogg

Empfohlene Beiträge

Hätte da im Angebot eine 150er LML 4T, 3600 km auf dem Tacho, Pinasco Auspuff (mit E-Norm) und Polini Vergaserkit, läuft gut, vernünftige Reifen auf guten Felgen, große Inspektion und frisch TÜV für 1.500,- €

 

Steht in Bottrop

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vor 16 Stunden schrieb Rita:

150er LML von 95 mit wenig km

200er LML 4T von 2011 so ziemlich die erste in D mit 1.700km

PXvon 80 bis 200 diverse....

alle in Frankfurt

 

Rita

Hallo Rita.

Eine 200 er PX wäre auf jeden Fall interessant. Hast du genauere Daten zu der 200er?Zustand, Baujahr usw.Mir ist klar,dass immer mal was sein kann an einem Oldtimer, aber ich bin kein Schrauber. Sollte also technisch fit sein. Vielleicht könntest du mir auch kurze Übersicht über die anderen Exemplare geben.Preisübersicht wäre klasse.Danke und Gruss, Benjamin

 

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vor 6 Stunden schrieb Champ:

Hätte da im Angebot eine 150er LML 4T, 3600 km auf dem Tacho, Pinasco Auspuff (mit E-Norm) und Polini Vergaserkit, läuft gut, vernünftige Reifen auf guten Felgen, große Inspektion und frisch TÜV für 1.500,- €

 

Steht in Bottrop

Hallo Champ. Bottrop ist 20 Min. von mir weg. Hast Du ein Foto von der LML?Danke und Grüsse,Benjamin

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vor 15 Minuten schrieb Nidhogg:

Hallo Rita.

Eine 200 er PX wäre auf jeden Fall interessant. Hast du genauere Daten zu der 200er?Zustand, Baujahr usw.Mir ist klar,dass immer mal was sein kann an einem Oldtimer, aber ich bin kein Schrauber. Sollte also technisch fit sein. Vielleicht könntest du mir auch kurze Übersicht über die anderen Exemplare geben.Preisübersicht wäre klasse.Danke und Gruss, Benjamin

 

schick mir mal deine mailadresse per PN....

weißt Du wieviel MB in ein mail passen??

 

Rita

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  • 3 Wochen später...

hätte ne px200lusso, steht zur Zeit in Köln (bin letztes Jahr auf ihr dorthin gefahren, um sie dort nutzen zu können)
seit Aug 2012 in meinem Besitz, seitdem keine 800 km gefahren
muss noch den Spannungsregler austauschen (Blinker Hupe Rücklicht gehen nicht - Batterie scheint auch platt), ansonsten läuft sie wie ne 1 - für 2200€

grüße

felix

px200_lusso.png

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  • 2 Wochen später...

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    • Guten Tag,   bei meiner gebrauchten Neuanschaffung (aus Hinterlassenschaft eines Verstorbenen, daher ist eine Reklamation schwierig) springt die Kette vom Kettenblatt vorne (einfach) ab. Dabei ist es egal, wo sich die Kette auf der Kassette hinten befindennt. Sobald ich ordentlich Druck auf die Pedale gebe, liegt die Ketten neben dem Kettenblatt Richtung Pedal. Bei dem Stuhl handelt es sich um ein Giant E-Tance mit nachvollziebharen 560 km auf der Uhr, ohne offensichtliche Beschädigungen.    Hat jemand eine Idee?     Gruß, Ralf
    • Da hat aber schon mal jemand wild den Fräser in den Auslass gehalten. Erst mal Auslassbreite messen und schauen wie gerade die Oberkante ist. Ober- und Unterkante dann erst mal verrunden.   War der Kolben falsch herum eingebaut? Schaut das nur auf dem Bild so aus, als ob der Ringstoß auf der Auslassseite war?
    • Von mir und der Scuderia auch vielen Dank fürs Organisieren. War mal wieder ein Klasse Anrollern mit super schöner Strecke und einer tollen Gaststätte.
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    • Bei Kurbelwelle empfehle ich immer eine Sip Kurbelwelle, sind einfach aktuell das beste auf dem Markt. https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-premium_45021500   Außerdem solltest du dir Gedanken machen ob du nicht auf den Malossi Sport umsteigen möchtest. Der Malossi alt ist untenrum einfach deutlich schwächer. 
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