102ccm pk-zylinder

[pk50-racing]

hallo leute!

wer von euch kann mir sagen welcher von den 102ccm zylinder der bessere ist, der polini oder der DR???

würd auch noch gern wissen ob für so einen zylinder ein pinsco-ritzel genügt!

mfg, tobi

[rasputin]

1. pinasco

2. dr

3. polini

das pinasco-ritzel ist viel zu kurz. da brauchst du schon mindestens 'ne 3,00er primär, oder gleich eine 2,86er...

r

[Lenki]

Je nachdem was du willst. Polini geht schon besser. DR is der bessere Tourenzylinder und unkaputtbar.

3.00 Primär wär auf jeden Fall das Beste.

mfg Lenki

[klorocker]

zwischen dr und polini würd ich den polini vorziehen... der dr wäre mir zu müde....

kommt halt drauf an, was man will.

ich würde dir aber nen 112er malossi direkt empfehlen! geht gut und hält!

der pinasco ist auch sehr gut, aber meines wissens teurer und wenn der mal reibt kannst ihn wegschmeissen

Bearbeitet 14. Januar 2004 von klorocker

[ironvespaman]

zwischen dr und polini würd ich den polini vorziehen... der dr wäre mir zu müde....

kommt halt drauf an, was man will.

ich würde dir aber nen 112er malossi direkt empfehlen! geht und und hält!

der pinasco ist auch sehr gut, aber meines wissens teurer und wenn der mal reibt kannst ihn wegschmeissen 

ich würde dir auch nen polini empfählen der geht leistungsmäßig besser als der DR aber wenn du wirklich leistung willst dann nimm einen malossi 112 direkt oder einen Zirri 102 grauguß aber besser einen 102 ALu der geht wie die sau sag ich dir nur wenn du interesse an zirri hättest ich könnte dir welche besorgen!

lg

[pk50_rob]

also ich empfehle dir auch eher polini als DR, von DR bin ich nicht so begeistert und ein polini hält auch schon gut was aus

[pk50-racing]

und was ist mit der übersetzung? reicht da ein pinasco-ritzel?

[rasputin]

der kolben vom dr ist besser als der vom polini. wer sagt, daß ein dr ein '"müder" tourenzylinder ist? wofür gibt's dremel? unser crosser geht mit dem dr102 besser als mit dem polini112, der zwischendurch drin war...

r

[klorocker]

der kolben vom dr ist besser als der vom polini. wer sagt, daß ein dr ein '"müder" tourenzylinder ist? wofür gibt's dremel? unser crosser geht mit dem dr102 besser als mit dem polini112, der zwischendurch drin war...

r

ich redete klarerweise von den zylindern in unbearbeiteten zustand!

und wenn schon dremel, dann nicht nur in den dr, sondern auch in den polini und dann liegen erst recht welten dazwischen...

was ist am dr kolben besser als am polini-kolben? :haeh:

wie siehts aus mit konversation?

hab den dr kolben gerade nicht im kopf :grins:

[Timas]

und was ist mit der übersetzung? reicht da ein pinasco-ritzel?

Jaaaaaa ... das reicht zum einradfahren :grins:

Der rasputin hat die Frage ja eigendlich schon beantwortet, die Wahl der Übersetzung ist natürlich von Drehmoment und Drehzahl abhängig blablabla .....

[pk50-racing]

dann nehm ich halt den 75ccm polini, da reicht ein pinasco ritzel!!!

die endgeschwindigkeit ist dann zwar nicht so hoch, aber wenn man denn motor nicht spalten will, dann muss man halt auf hohe endgeschwindigkeit verzichten!

[maxlV50]

hallo

würd dir den 100er polini und 3.00er primär empfehlen aber wenn du den block nicht spalten wilst dan past der 75er polini gut zu den pinasco rizel!

[rasputin]

der kolben vom dr ist besser als der vom polini. wer sagt, daß ein dr ein '"müder" tourenzylinder ist? wofür gibt's dremel? unser crosser geht mit dem dr102 besser als mit dem polini112, der zwischendurch drin war...

r

ich redete klarerweise von den zylindern in unbearbeiteten zustand!

und wenn schon dremel, dann nicht nur in den dr, sondern auch in den polini und dann liegen erst recht welten dazwischen...

was ist am dr kolben besser als am polini-kolben? :haeh:

wie siehts aus mit konversation?

hab den dr kolben gerade nicht im kopf :grins:

der dr-kolben ist oben flach, der polini-kolben ist oben ziemlich rund. deshalb dürfte's auch nicht so einfach sein, den dr-kolben in 'nen polini zu bauen. dann muß man erstmal die verloren gegangene verdichtung durch zylinderkopf-abplanen ausgleichen. außerdem würde ich mich nicht drauf verlassen, daß die beiden zylinder vom paßmaß her gleich sind...

der polini 102 hat zugegebenermaßen zwei überströmer mehr, aber vom layout her ist der mit dem 112er polini identisch. und wie schon gesagt hatte der 112er in unserem (timas' und meinem) crosser weniger power als der dr102, deshalb halt' ich von diesen beiden polinis nicht (mehr) allzuviel. außerdem sind deren auslässe winzig, da muß man dermaßen viel fräsen, bis die vernünftige maße haben...

der dr102 gleicht die fehlenden hilfsüberströmer durch vier sehr breit verteilte boostports (einigermaßen) aus. außerdem hat der auslaß schon eine anständige größe, da muß man nur die beiden ecken im auslaß wegmachen (der hat so 'ne T-form), damit der auslaß nicht so schnell zuschmoddert, und die kolbenringe es ein bißchen leichter haben.

r