Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

VERKAUFT! - Verkaufe Auspuff LTH "BT5" V2 Vespa T5, 50km gefahren

Geschrieben 20. Oktober 201510 Jr.

Verkaufe Auspuff LTH "BT5" V2 Vespa T5, 50 km gefahren

NP am 03.09.2013 399,00€, aktuell 349€ bei LTH, nicht lieferbar

Preis VB 275€ exkl. Versand, Paypal möglich;

Zustand: gebraucht, leichter Flugrost, wie abgebildet

kaum gefahren, liegt seit 2 Jahren verpackt in der Garage

Standort aktuell: Wien AT-1080, fahre am 21.10.15 nach Bayern, Versand von dort aus möglich!

Privatverkauf = keine Rücknahme / Gewährleistung / Garantie

Bearbeitet 11. Juli 201610 Jr. von gogogadget5

6 Monate später...

Geschrieben 26. April 201610 Jr.

Noch zu haben?

1 Monat später...

Geschrieben 14. Juni 201610 Jr.

gute frage...

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

O-Lack Projekt Motovespa GT 160

Also ich hätte auf den glatten Schieber geschworen. Sehr ärgerlich.
Besonders wegen deinem Knie.
Weiterhin gute Besserung 👍

Von PhilLA, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

ob das die komplette ursache ist glaube ich nicht, aber vielleicht zumindest ein faktor von mehreren. wie wurde der zylinderkopf angezogen ? ( mit drehmoment oder nach gefühl ). die laufbahn bei einem stehbolzen ( hinten, der untere , also richtung straße ) sieht aus, als ob viel zu fest angezogen wurde.
auch wenn es "nur" ein graugussklumpen ist - sowas habe ich schon sehr oft bei angeballerten aluzylindern gesehen, die tatsächlich nur wenige km runter hatten, aber halt viel zu fest angezogen wurden wurden. ich meine, da sind laufspuren in diesem bereich, aber die fotos sind leider nicht so ganz optimal um so zu beurteilen.

die kolbenringe scheinen noch frei zu sein - ich denke mit etwas arbeit kriegt man den zylinder/kolben wieder ordentlich hin.

Von T5Pien, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Kolbendach sehr hell und trocken, der wurde zu heiß.
Zündung geblitzt?
125er könnte auch etwas mager sein.

Der ist von den Bildern her nicht schwer geschädigt, Alu aus der Lauffläche ätzen, Kolben feilen, Ringe ausgraben.
Dann einstellen und überprüfen und weiter geht's...

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Die Bilder sind nicht besonders gut. Abbrand unten rechts am Kolben zu erkennen?

Von lucky, · Geschrieben vor 57 Minuten 57 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Mal ganz ehrlich! Warum äußert sich Vmc nicht?! Reichen unsere Ermittlungen nicht! Es ist genug bewiesen dass der scheiss einfach nicht passt!
Es kostet neben Nerven auch echt Geld!
Ich arbeite viel mit Rechtsanwälten… vielleicht wäre mal ein freundliches „warum“ Schreiben der richtige Weg.
Punkt! Aus! Feierabend!
Mist! Habe die Regel mit den „!“ nicht beachtet!

Von Sprint_Cruiser, · Geschrieben vor 58 Minuten 58 Min

VERKAUFT! - Verkaufe Auspuff LTH "BT5" V2 Vespa T5, 50km gefahren

Featured Replies

Archiviert

Wer ist Online 0

Beiträge

O-Lack Projekt Motovespa GT 160

PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)