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Kompressionshöhe

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Geschrieben 7. Juli 201510 Jr.

Hi Jungs,

Gibts erfahrungsberichte beim verschiedener kompressionshöhe?

Das würde mich interessieren ob jemand hat getestet geänderte kompressionshöhe im kombination mit längeres Pleuel.

Ich habe jetzt möglichkeit das zu ändern und würde dafür über die erfahrungen fragen.

was ist dann eigentlich vorteilhaft?

oder würde sie die KH behalten und nur längeres Pleuel?

Truls

Geschrieben 7. Juli 201510 Jr.

Ein längeres Pleuel, bzw. ein größeres Verhältnis von Pleullänge/Hub wirkt sich, bedingt durch die Geometrie immer positiv bzgl. Vibrationen aus.

Auf der Gegenseite steht natürlich die bewegte Masse und der Bauraum

Bearbeitet 7. Juli 201510 Jr. von Blue Baron

Geschrieben 7. Juli 201510 Jr.

ich hab bei einem motor mit 60/115/18 mec und wiseco kolben (nach lagerschaden an der welle in spanien) auf 60/107/16 mit monza kolben gewechselt, weil ich dachte, dass die teileverfügbarkeit auf tour besser ist.

der motor mit 60/115/18 und wiseco lief viel geschmeidiger. obs an der welle oder am leichteren wiseco kolben liegt kann ich nicht sagen.

der nächste motor ist dann wieder ein 62/115/18 mit wiseco geworden und der läuft auch sehr fein.

Bearbeitet 7. Juli 201510 Jr. von gravedigger

Geschrieben 7. Juli 201510 Jr.

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Danke fürs antwort.

Sieht das verschleifbild am kolben anderes aus?

Truls

Geschrieben 7. Juli 201510 Jr.

habe ich nicht drauf geachtet.

Geschrieben 7. Juli 201510 Jr.

Soweit ich mich erinnere, also bitte nicht steinigen, wenn falsch, je kleiner das Verhältnis von Hub zu Pleullänge ist, desto geringer sind die seitlichen Kolbenkräfte und die Massenkräfte 2. Ordnung.

Habe auf Wikipedia auch die passende Gleichung gefunden.