kurbelwellenmontage ....

[piotr]

baue gerade meinen T5 motor wieder zusammen und bin dabei die KW einzubauen....

geht das nur mit roher gewalt ( dem gewinde tut es nicht so gut!! ) oder gibts einen trick ????

[heizer]

ja die kurbelwelle ins gefrierfach dann zieht sie sich zusammen und das lager erwärmen mit nem fön oder so dann geht das eigentlich ohne rohe gewalt damit machst deine kurbelwelle eher kaputt und das wär ja schad bei ner t5 welle oder?

[Mongom@n]

Ich weiß zwar nicht, inwiefern sich der Motoraufbau der PX von der T5 unterscheidet, aber ich nehme ganz einfach die Kupplung als "Einziehwerkzeug". Wesentlich anders machen es die Werkstätten auch nicht - nur haben die so'n originool Piaggioteil, welches eigentlich nur unnütz Geld kostet. Kühlschrank+Fön geht auch - kost aber etwas Zeit. Und wenn Du 'nen Heißluftfön nimmst - nicht zu stark erhitzen - Lager ist gehärtet und verfärbt schnell (Härtung futsch).

Aber NIEMALS draufhämmern - auch nicht zum Limalagerringechsel - dann verziehen sich schnell die Wangen gegeneinander und die Welle is 'n Fall für'n Rundordner (auch wenn optisch nicht's zu sehen ist)

Ich hoffe, Du hast sie nicht aus dem Lager gehämmert, sonst laß sie vorm Einbau lieber auf's hundertstel vermessen....

[o-fahrer]

jetzt ist es eh schon zu spät, hast ja schon mit dem Hammer draufgehauen.

Gruß

OF

[vespaflow]

Hab mal ne Welle, die einmal mit nem Hammer ein-und ausgebaut wurde, vermessen lassen. War absolut in Ordnung! Musst die Welle also nicht gleich in die Tonne kloppen Aber Einziehen (mittels versch. Unterlegscheiben und/oder Kulu) is natürlich besser, ne...

[piotr]

@o-fahrer.... warst ja dabei und hast die rohe gewalt gesehen !!!!

werds mal mit den scheiben versuchen mit gefühl reinzuziehen....danke für die tipps!!

[Mongom@n]

Hab mal ne Welle, die einmal mit nem Hammer ein-und ausgebaut wurde, vermessen lassen. War absolut in Ordnung!

Ich bin auch schon mal mit'm Moped DURCH ein Reh durchgefahren, aber ob's nochmal klappt...?

Wie gesagt, die Scheibensuche und fummelei kannste Dir sparen, indem Du gleich die Kupplung nimmst. dann is'se anschließend auch gleich montiert. Spart 'nen Arbeitsgang.

[piotr]

..da hast du recht..aber: soll ich die kupplung mit dem SUPERTOLLEN montagewerkzeug da reinziehen???

das geht doch nie ohne zig 1000 mal abzurutschen!!!!

[Mongom@n]

Dochdoch, das geht gut! Durch das Gewinde hast Du 'ne ganz gute Kraftübersetzung, so daß die Mutter recht leicht zu drehen ist, auch wenn die Welle von Hand keinen mm ins Lager rutscht.

Notfalls, falls ihr wieder zu zweit seid, stellt sich der andere halt auf die Knarre, mit der du den Kronenmutterschlüssel drehst

Nein im Ernst, ist echt easy - kannste "fast" von Hand drehen

[piotr]

.....ok, werde es nächstes mal versuchen

wie blockierst du eigentlich den motor während dieser sache ??

[JDK]

Polrad mit Keil drauf und einer hält fest

oder Mutter mit U-Scheiben drauf und zweiter Knarre gegenhalten

Gruß

Johannes

[piotr]

alles klar .... werd ich versuchen...

[Mongom@n]

Wennste zu 2 bist, kann einer die Kulu mit den Händen halten (is aber manchmal doch etwas fest), LüRa iss 'ne feine Sache, können sich aber im ungünstigsten Fall die KuWe Wangen gegeneinander verwinden (glaub ich allerdings nicht dran) - ich nehm einfach 'n dicken Schraubenzieher in die obersten Schlitze der Kulu und verkannte den dann am Gehäuse. Geht recht gut, da mann eben nicht wirklich viel Kraft aufwenden muß, um dat Dingens einzuziehen.