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Simmerring, Lager SS180

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Geschrieben 16. März 201511 Jr.

Hallo

Mache gerade einen SS180 Motor der erst gemacht wurde von einen Geschäft

Was mir aufgefallen ist das da auf der Lima Seite der Simmerring falsch eingebaut wurde oder liege ich da falsch?

Das zweite was noch extremer ist ist das da auf der Lima Seite rechts und links ein Simmerring verbaut ist wo keine Schmierbohrung für die Lagerschmierung ist und das NU Lager trocken verbaut wurde was man ja sicherlich wenn da rechts und links ein Simmerring ist gleich wie bei der Lami komplett in Fett einbauen muss oder liege ich da falsch aber anders kann es nicht sein

Bearbeitet 16. März 201511 Jr. von Patricks

Geschrieben 16. März 201511 Jr.

Autor

keiner?

Geschrieben 16. März 201511 Jr.

Servus Patrick,

der Äußere is falsch rum und zwischen die Simmerringe gehört vernünftiges Lagerfett rein

so mache ich es zumindest

Gruß

Arthuro

Geschrieben 17. März 201511 Jr.

Autor

Danke

dacht ich mir ja kann ja auch nicht anders sein wie das komplett mit Fett einzubauen

danke lg

Geschrieben 19. März 201511 Jr.

Ich hatte bei meiner SS von 1965 auch keine Schmierbohrung. Ich hab lt Anleitung von Lucifer einfach eine mit ca. 4mm ? gebohrt und einen Trichter mit einem Kegelfräser am Kanaleinlauf gefräst.

Geschrieben 19. März 201511 Jr.

Ab Werk kommt da ne Fettfüllung rein; alternativ kannst auch geschlossenene Lager verbauen, dann kann auch mal der Lima Siri kaputt gehen und Du merkst es nicht

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PX 200 Baujahr 79 Fahrzeugbrief Papiere evtl. für Sammlerzwecke oder Deko

Klar. Vielleicht hat sich ja seit 23 was getan und sind wertlos

Von DeLaSoul, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Hallo,
bin mit Womo in Frankreich in Urlaub, habe meine px Lusso dabei. Diese lief, bis ich hier liegen geblieben bin, problemlos. Die Schaltung ging allmählich etwas schwergängiger. Irgendwann konnte ich dann plötzlich nur noch mit hohem Kraftaufwand zurückschalten, bis das Getriebe im 4. Gang blieb. Dachte zunächst, dass ein Schaltzug gerissen ist. Das war es nicht. Beim Öffnen des Deckels der Schaltraste dachte ich, ich hätte den Fehler. Ein Zugnippel hatte sich gelöst. Das war es aber auch nicht. Der hatte sich wohl gelöst weil ich mit zuviel Kraft zurückschalten wollte. Habe dann die Schaltraste ausgebaut. Diese klickt für mich einwandfrei die Gänge durch. Schaltbolzen unauffällig. HIeran war der Gangwechsel möglich. Wieder zusammengebaut, Schaltung eingestellt - das selbe. Zurückschalten ist nicht. Hochschalten von 1 in 2 (und auch in 3 und 4) geht einwandfrei - nur zurück auch von 2 in 1 oder 4 in 3 geht nicht. Habe keine Ersatzteile und auch nur beschränktes Werkzeug hier. Bei 35 ° auf dem Campingplatz macht das Schrauben keinen Spaß. Einen Defekt am Getriebe möchte ich eigentlich ausschließen. Motor hat 15.000 km und vorher kein Gangspringen usw. gehabt. Ich tippe auf Schaltraste obwohl Zustand unauffällig.
Für jegliche Tipps bin ich sehr dankbar.
Danke und Gruß
Olli

Von vnl2t67, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut

Schwimmerstand glaube ich fast nicht, müsste ich nochmal kontrollieren.
Dann hätte ich aber beim Vorgängerzylinder (Polini EVO gehäusegesaugt) dasselbe Problem haben müssen...
Das mit dem Ansaugrüssel und dem Vergleich zum Malossi habe ich gelesen, aber dan müssten ja eigentlich alle das Problem haben?!

Von Linus_78, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut

Und noch ne idee,
Beim malossi mhr ( 136er) gabs ähnliche Symptome, und da war wohl der ansaugrüssel vom verlauf das problem)

Von vespetta, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Speedy-Sleeve: Wellenreparaturhülsen von SKF

Nachtrag:
Ich hab mir das nochmal angeschaut: https://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=40005019
Das ist die Breite nur 7,95mm. Dann hab ich's zunächst wahrscheinlich falsch verstanden.

Ist das so gedacht, dass man zunächst ganz normal den Lagerring vom Nadellager montiert - und erst dann die Hülse aufschiebt, oder?
Quasi so, dass die Hülse am Lagerring ansteht.

Vielleicht kann mich jemand der das schon gemacht hat mal kurz erleuchten.

Danke

Von lilapauser, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min

Simmerring, Lager SS180

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