belgien !

ich würde es auch machen wie in post 2 empfohlen. sind die ringpins schon angegriffen ist da nicht mit zu spaßen.

Ich bin mir im klaren das man an dem Motor noch einiges verbessern kann /sollte, sind nun mal zehn Jahre vergangen als ich das Ding in jugendlichem Leichtsinn zusammen geschraubt habe.

 

@mpq, bin eigentlich ganz froh das mich das Topic dazu bringt mich wieder etwas mehr mit dem ganzen zu beschäftigen und deshalb auch ganz dankbar über jeden Ratschlag.

Wie ist das mit Kopfgeometrie gibt es Empfehlungen für andere Köpfe / Brennraum Geometrien?

 

@Gravedigger, nah dran ist eine 280 Hauptdüse drin.

 

Denke ich werde auf jedenfall in einen neuen Kolben investieren.

 

Erstmal Hut ab vor der Laufleistung. Bin schwer beeindruckt. Ich würde mir da an deiner Stelle nicht großartig reinreden lassen, irgendwas am Setup zu ändern. Du bist 30.000 km damit gefahren, ich denke, du bist zufrieden mit Leistung, Fahrverhalten und Verbrauch. Warum daran was ändern? Neuen Kolben, wenn nötig honen. Aber auch nicht mehr.

 

Es gibt bestimmt unzählige Motoren mit optimierten Brennraum, die sind nicht mal 1/10 deiner Laufleistung weit gekommen bevor es peng gemacht hat.

@ benji

 

und leute mit guten ratschlägen die in ihrem ganzen leben keine 3000km mit dem roller gefahren sind....

Bearbeitet 10. Juni 201412 Jr. von clash1

...ganz genau, schraub da nen neuen Kolben rein und fahr wieder 30.000 km

Ist die Leistung/Steuerzeiten usw.  bekannt?

 

 

naja, dann sag ich mal:

zu wenig VA, und zu niedrig verdichtet.

Sah bei mir ähnlich aus und die QS war von 1,6mm bis 1,2mm nicht überall gleich.

 

Supergeil