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Vespateile - Dauertopic: Malle 210 alt, MMW Kopf, Gepäckträger, Cosa Körbe


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Artikelstandort: Essen
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Malossi 210 alt, leicht gefräst, auslass etwas breiter, mit 0.7 er Fudi und 60er Hub hatte er 180° Auslass und 120° ÜS. Kolben nach Worbel gefräst. Kolben und Zylinder haben Laufspuren, lief aber ohne Mucken. Auslassstutzen ist vermackt, wie auf den Bildern.

Stehbolzenbohrungen teilweise oben auf 10 mm erweitert, um den Kopf zu Zentrieren.

120 Eur inkl. Porto

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Zylinderkopf für Malossi 210 (MMW Touring, glaube ich) Verdichtung 10,8:1, mit integrierter 1,5 mm Fudi.  Zündkerzengewinde in Ordnung.

60 Euro inkl. Porto

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200er USA Kopf, oldschool für Malossi/Polini erweitert, mit dem Dremel, oder so. 35 € inkl. Porto

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Oldi-Gepäckträger für O-Lackrranzen... Der Fiese, für den man den Rahmen anbohren muss. Montageplatte dabei. 35 Euro onkl Porto.

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2x Cosa Kupplungskorb, beide aus 90er Jahre Original-Motoren ausgebaut und wegen anstehender Leistungssteigerung getauscht, Laschen gut, je 15 € inkl Porto

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PX 150 Uralt / Sprint Getriebe mit 67 Z. Primär und der Nebenwelle mit den kleineren Lagerdurchmessern. Leider sind die Eingriffsflächen für das Schaltkreuz etwas rund und angefressen. Daher für 60 € inkl. Porto

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    • Hi liebes Forum,   bin neu hier, aus dem Raum Stuttgart, daher HALLO. Habe mir eine Motovespa P200 DN 9DN gekauft und möchte sie von Grund neu aufbauen. Habe etwas Erfahrung, da ich schon ne PX 200 GS und eine Cosa habe. Ich suche ein Tuningkit, welches ich eintragen lassen kann. SIP hat mir das Malossi legal Kit 210 empfohlen, ich bekomme aber keine Info, ob der Typ der spanischen Variante im Gutachten explizit aufgeführt ist. Geht das ohne viel Cirkus über den TÜV? Weiß das zufällig hier wer?   Gruss krossi
    • Beim Vmc Stelvio sparst du dir das anpassen der Überströmer,was beim Bgm dann ab einer gewissen Leistungsstufe empfehlenswert wäre.  Aber ich sag mal das du zb 22-25 Drehschieber Touren PS mit fast "allen" erhältlichen 177er umsetzen kannst ohne den Grossen Aufriss zu haben. Die Wahl hängt oft nur davon ab ob du selbst bearbeiten möchtest/kannst (polini zb) ,oder ein bisschen mehr out of the Box haben willst. Qualitativ gibt es natürlich auch Unterschiede !
    • Hi liebes Forum,   bin neu hier, aus dem Raum Stuttgart, daher HALLO. Habe mir eine Motovespa P200 DN 9DN gekauft und möchte sie von Grund neu aufbauen. Habe etwas Erfahrung, da ich schon ne PX 200 GS und eine Cosa habe. Ich suche ein Tuningkit, welches ich eintragen lassen kann. SIP hat mir das Malossi legal Kit 210 empfohlen, ich bekomme aber keine Info, ob der Typ der spanischen Variante im Gutachten explizit aufgeführt ist. Geht das ohne viel Cirkus über den TÜV? Weiß das zufällig hier wer?   Gruss krossi
    • wenn das so ruhig hier bleibt … dann lassen wir es einfach ausfallen :) #krank #weg #urlaub #ohnetüv #rollerkaputt 
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