Das ist m.E. ein lastunabhängiges und damit für LED-Blinker geeignetes Relais, das mit Gleichstrom betrieben werden muß.

 

Mal ne Idee...

Schließe das rot-weiße Kabel von der ZGP an den von links gezählt dritten Regler-Pin. Dann hänge das Relais mit dem dahinterhängenden Blinker-Schalter und den LED-Blinkern  an den +B-Ausgang des Reglers.

Wenn Du Glück hast, packt der +B-Ausgang des Reglers die LED-Blinkerei, ohne eine Pufferbatterie zu benötigen.

Versuch macht kluch.

 

 

Hi,

gerade versucht, bringt keine Änderung -Blinker blinkt unregelmäßig-.

 

Würde der Einbau einer Batterie die Lage verändern, wenn ich das Relais dann direkt an die Batterie anschließe?

Aber was ist dann mit dem Dauertakten?

 

Ciao

 

Klar, für 12V-DC sind diese Blinker auch erschaffen worden.

 

Bei AC wird´s tatsächlich komlpizierter.

Unbedingt musst wissen, welche & wieviele LEDs pro "Lampe" drin sind.

Dann hast Vf & I konst. => siehe Beispielrechnung auf der LED-TECH-Seite.

Dann weisst, in welchem Spg-Bereich man liegen darf.

 

Jetzt kommt´s:

Ob Dein AC-Regler mit seinem Kurvenverlauf den passenden Spg-Bereich macht, ist kaum einzuschätzen.

 

 

Alternativen:

• Batterie an Bord
• oder
• Glühlampen

 

 

Also die Lichter gehen alle.

Aber der Blinker wird nix.

Reichte es aus, wenn ich eine Batterie einbaue, dass die Blinker funzen?

Warum taktet das Relais dauernd?

Warum testest Du das Relais + 1xLED-Blinker nicht einfach an einer 12V-Batterie?

Hi,

 

Warum testest Du das Relais + 1xLED-Blinker nicht einfach an einer 12V-Batterie?

 

also, getestet:

 

an die 12V-Batterie das Relais angeschlossen,

Blinker gehen, gehen nicht, gehen, gehen nicht...

Ja, ok, der ist alt.

Die Blinker takten schön gleichmäßig und hell.

 

Aber: Das Relais taktet ständig, auch wenn der Blinkerschalter auf Nullstellung steht.

Ist ja auch logisch,denn der Strom liegt ständig am Relais an und es schickt den Takt

an den Blinkerschalter am Lenker weiter.

 

Dort wird er abgegriffen oder halt nicht.

 

Aber so sollte es doch nicht sein, oder?

Wie kann ich das beheben?

 

Ciao, Uli

 Ist ja auch logisch,denn der Strom liegt ständig am Relais an und es schickt den Takt

an den Blinkerschalter am Lenker weiter.

Unfug!

Solange der Blinkerschalter geschlossen ist (Mitelstellung) fließt kein Strom.

Das Relais darf nur dann "arbeiten", wenn dahinter auch eine Last (LED oder Glühlampe) arbeitet.

Hier das Bild zum Text (Klix) :

 

 

Unfug!

Solange der Blinkerschalter geschlossen ist (Mitelstellung) fließt kein Strom.

Das Relais darf nur dann "arbeiten", wenn dahinter auch eine Last (LED oder Glühlampe) arbeitet.

Hi,

was heißt hier Unfug, schau Dir mal den Film an.

Und das ist keine Zeitbombe, was da tickt!

Ich wünschte mir, es wäre nicht so und das Relais

würde nur arbeiten, wenn es soll.

 

http://youtu.be/Nz2PiudHpx8

 

 

Hier das Bild zum Text (Klix) :

Sorry, das versteh ich nicht.

 

Ich weiß nur, daß momentan am Relais das Plus von der Batterie anliegt,

die Masse vom Relais am Rahmen hängt und der Taktgeber, also das

blau-weiße Kabel vor zum Blinkerschalter am Lenker geht.

 

Vom Schalter geht ein Kabel zum entsprechenden Blinker und von dort

wiederum auf Masse.

 

Hier der Blinkerschalter und die Belegung:

 

 

 

 

Ciao, Uli

Mit diesem Blinkrelais hast palöderweise genau eins erwischt, das einen speziellen Blinkerschalter braucht.

 

Mit diesem, o.ä. geht auch der vorhandene Schalter.

 

 

Alternativ gewöhnst Dich an das DauerBlinkGeräusch oder machst Modifikationen an LuFi & Saupuff.

 

 

 

 

Und wie funktioniert das?

Taktet es dann nur, wenn ein Verbraucher an ist?

Egal wie, Hauptsache es geht!

Welche Batterie wird empfohlen?

Hi,

Hab ich es richtig verstanden?

- Die Batterie wird über die VT geladen.

- Dazu verbinde ich den PIN4 / +B des Spannungsreglers mit dem Pluspol der Batterie.

- Und verbinde das rot-weiße Kabel mit PIN3 / Nr. 4 des Spannungsreglers.

- Minus der Batterie geht auf Masse.

Damit meine LED Blinker funktionieren,

- hänge ich den einen PIN des Relais (http://www.scooter-center.com/product/BGM6202/Blinkrelais+UNIVERSAL+2+Pin+12V+01+085A?meta=) an den Pluspol der Batterie,

- den zweiten PIN vom Relais verbinde ich mit dem weiß-blauen Kabel für den Blinkerschalter

- das nicht genutzte, gelb-weiße Kabel fürs Relais wird isoliert.

RICHTIG???

Bearbeitet 17. März 201412 Jr. von BellaVespa

Direkt vor die Batt ne Sicherung & Schalter setzen.

 

Die Relais-Pins nicht irgendwie beschalten, sondern:

1. X/+/B  => +12Vdc
2. L  => Blinkschalter

Hi,

 

thx.

 

Langeweile kommt keine auf!

 

Zieh gerade wieder zusätzliche Kabel ein, dann kann ich die Powerbox nach hinten verlegen.

Vorne ist einfach zu wenig Platz.

 

Den Tacho lege ich auch auf die Batterie, dann flackert der nicht im Standgas.

 

Batterie kommt ins Seitenfach, wo hin auch sonst.

 

Neues Relais ist auch bestellt.

 

Wird schon werden, ich berichte.

 

Ciao, Uli

Hi,

das Relais ist da, aber es funktioniert nicht. Es taktet nicht und die LED leuchten dauernd.

Weißt Du eine Lösung?

Batterie ist bereits verbaut. Tacho läuft über Batterie.

Ciao, Uli

Mit diesem Blinkrelais hast palöderweise genau eins erwischt, das einen speziellen Blinkerschalter braucht.

 

Mit diesem, o.ä. geht auch der vorhandene Schalter.

 

 

Alternativ gewöhnst Dich an das DauerBlinkGeräusch oder machst Modifikationen an LuFi & Saupuff.

Relais richtig angeschlossen (#72) ?

 

Eine 10W Glühbirne dazuhängen ... was geht ?

Relais richtig angeschlossen (#72) ?

 

Eine 10W Glühbirne dazuhängen ... was geht ?

 

Hi,

 

das Relais hat keinerlei Markierungen und Buchstaben, aber wenn ich die Anschlüsse tausche,

passiert auch nix. Dauerleuchten an den Blinkern.

 

Dann hab ich das Relais mit einer Glühbirne betrieben, also keine LED, da geht´s.

 

Ciao, Uli

Isses das Relais vom Link?

 

D.h. die LED verbraucht zu wenig Leistung.

 

Evtl ist die bei den Vorversuchen angetötet worden oder das Relais ist nicht so empfindlich wie beschrieben.

 

 

 

Abhilfe:  Lastwiderstände

 

 

 

Isses das Relais vom Link?

 

D.h. die LED verbraucht zu wenig Leistung.

 

Evtl ist die bei den Vorversuchen angetötet worden oder das Relais ist nicht so empfindlich wie beschrieben.

 

 

 

Abhilfe:  Lastwiderstände

Hi,

ja, das Relais ist das von dem Link.

Kann ich als Laie irgendwas richten?

Leuchten die LEDs wirklich hell?

 

 

 

Wie gesagt:   Lastwid.

Hi,

sie leuchten halt. Hell?

Naja, geblendet war ich nicht.

Siehe auch hier, so war die Helligkeit, nur ohne Blinken:

 

Lastwiderstände versteh ich nicht, wie soll ich die Last denn erhöhen?

Bearbeitet 20. März 201412 Jr. von BellaVespa

Vllt schaut´s nur im Video schwach aus, mir wäre es zu wenig.

 

Hast schonmal Kellermänner gesehen?

 

 

 

 

Lastwid.

Hi,

nun versuche ich es mal auf Empfehlung mit diesem Relais,

denn alle guten Dinge sind 3.

 

http://www.ebay.de/itm/Motogadget-digitales-Blinkrelais-m-Flash-/111121690010?_trksid=p2054897.l4276

 

Notfalls sind hier gleich die Vorwiderstände gleich dabei. Ich berichte wider, ähh, wieder.

 

Ciao, Uli

Hi,

das Relais funktioniert.

Elektrik ist angeschlossen und alles funktioniert.

Danke an die Helfer.

Ciao, Uli

Hier sind sie beide:

Bin neu !

 

hab mir auch ne Vespatronic zugelegt und bin beim einbau.

 

laut Plan geht in den Spannungsregler weiss/rot (Regler Licht) rein insg. 4 kabel eins davon kommt direkt von der ZGP.

Alle 4 Kabel gehen mit einem Schuh auf einen Pin.

 

Wie soll der Regler hier regeln wenn alle Kabel zusammengeschlossen sind?

 

 

Dann noch 3 Kabel Blau (Masse neg.)

 

Das wars.

 

Meine Frage ist wie der Regeler regeln soll wenn nur 2 Pins belegt sind.

Normalerw. ungeregelt rein und dann geregelt raus oder ?

 

 

Danke und sorry wenns für euch jetzt schon klar ist und mir nicht.

 Normalerw. ungeregelt rein und dann geregelt raus oder ?

Nö, Der Regler hat keinen Ein-/Ausgang. Er liegt parallel zu den Verbrauchern.