Tach auch!

Wollte morgen folgendes an einem PK XL Rahmen machen und euch fragen was man da besonderes bei beachten muss und so.

Als erstes cutten (mit ner flex) das Beinschild, den unterboden und hinten bis über die Blinker alles weg.

Dann wollt ich mit nem Freund der beim Schmied arbeitet ein Rohr in den Durchstieg schweißen, damit das ding noch stabil genug ist bei dem cut am Beinschild und Boden.

Was fürn Rohr nimmt man da am besten?

So, wer von euch hat so was schonmal gemacht und kann mir da ein paar tips geben und so?

Danke schonmal!

Wie viel ist dir sowas Wert? Würde mich einfach mal interessieren, weil ich einen Pk-Rahmen habe, haargenau so wie du es beschreibst.

Aber zum Thema: Was willst du zum Rohr wissen? Dicke, Form, Stärke, Material? Nimm einfach eines, das da ist, aus Stahl natürlich, nicht zu dünn. Das Rohr ist aber auch nicht unbedingt nötig. Ich habs nur drin, weil mein Rahmen einen Knick hat, und somit auch an Stabilität verloren hat.

Was hast du mit dem Roller vor? Willst etwa zum Crossrennen in München?

ist ne alte pk von nem freund die schon 37000! km runterhat und nicht mehr läuft. Da ja jetzt Ferien sind (NRW) wollt ich just for fun mal n PK streetracer aufbauen.

hast du das an deinem rahmen alles selbst gemacht?

Das rohr ist mir aber schon lieber, da ich ja auch den boden cutten wollte

Den Cut schon, schweißen konnte ich damals noch nicht.

Hat nen halben Tag gedauert Beinschild u. Trittbretter wegzuschneiden (mit vielen Raucherpausen, entgraten u. Kanten anpinseln). Das Heck auch, wobei da die meiste Zeit fürs Anzeichnen draufging. Das Rohr hat mir damals ein Arbeitskollege eingeschweisst. Das hat nur etwa 15 min. gedauert, nachdem ich es auf die richtige Länge geschnitten habe.

Das tragende Teil ist der "Tunnel". Nicht der Boden oder das Beinschild.

@ 666smallframe

Gecuttet mit ner Blechschere? Geht das gut? wollte eigentlich flexen oder ist das zu schwer bei so nem vespa rahmen?

@ east 70

Ja schon, aber ist mir schon lieber; nach 37000 km trau ich dem rahmen nicht mehr so...

Hab ich irgendwas von Blechschere geschrieben ? Mit der Flex natürlich.

Hab gedacht, weil du wegSCHNEIDEN geschrieben hast.

Also aufzeichnen (ist ja klar) und dann einfach dem strich lang flexen. irgendwas besonderes was ich beachten sollte? Und dananch erstmal nur rostschutzlach drüberpinseln?

nimm die flex nur da wo sie auch wirklich nötig ist

den rest machste mit ner stichsäge geht besser für rundungen usw.

Hab meine Giste mit dem Dremel gecuttet,mit den Fasern Flexschleiben.Mit der Flex hab ich mir nen Rahm versaut.Mit dem Dremel dauerts zwar länger,aber es ist sauberer und man haut nicht daneben.

Ja schon, aber ist mir schon lieber; nach 37000 km trau ich dem rahmen nicht mehr so...

nur? also wenn der tunnel nicht durchgerostet ist, brauchst du da garantiert keine verstärkung. ich habe nicht einmal gehört oder gesehen, dass der rahne an dieser stelle zu labil war. ausgenommen heftige unfälle, doch dann ist der rahmen das kleinste übel.

ich würde da nichts "verstärken". wenn dein streetracer allerdings boese und gaymein werden soll, dann kannst du es ja gerne machen . muss ja keiner wissen, dass es nicht nötig ist

Okay, hab heute gecuttet (mit der flex)

Bis Jetzt noch ohne Rohr, lass ich glaub ich auch so!

Nur ne drop bar wollt ich haben, weil ohne sieht das mit nem cut nicht so gut aus. wenn noch einer irgend nen drop rumliegen hat...

Wegen Drop Bar schau mal hier:

Drop hier im GSF zu verkaufen

Bearbeitet 22. Oktober 200322 Jr. von scooty100

Traeht auch ungemein zur stabilitaet die enstandenen Kanneten mit angeschweisstem Rundstahl zu verstaerken!#

Ich mag Cutdowns!

Hardly Rideable SC

hab mir überlegt da n crosser draus zu machen, dann ist n rohr dazwischen aber schon besser, oder?!

Also, wenn du es wirklich als Crosser einsetzt, dann ist es nicht verkehrt, aber auch nicht unbedingt nötig.

geiles gefährt

wenn du crossen wilst ist ein rohr vieleicht nicht fehl am platz. (es sieht auch noch cooler aus) ich würde eines nehmen was gerade herumliegt. vieleicht ein 33er oder 42er rohr. abe dickwandig sollte es sein also so ca. 2-3mm wandstärke.