Weiß jemand, was der genaue Unterschied zwischen Herstellerbescheinigung und Homologationsunterlage ist?

Brauch ich für die 21er Abnahme beides? Danke euch!

http://www.service.piaggio.com/Vintage/richdetail.asp?L=DE&B=Piaggio

 Brauch ich für die 21er Abnahme beides?

 

Ich würde tippen, Du brauchst nichts davon. Das Piaggio-Zeugs dürfte der Graukittel für alle existenten FINn in seiner TÜV-eigenen Datenbank haben. Du solltest den Herrn Baurat vorher fragen, was verlangt wird.

Ich würde tippen, Du brauchst nichts davon. Das Piaggio-Zeugs dürfte der Graukittel für alle existenten FINn in seiner TÜV-eigenen Datenbank haben. Du solltest den Herrn Baurat vorher fragen, was verlangt wird.

denke ich auch, aber der herr sagte "bringensemamitwasseham". ich würde daher in urlaubstag bzw. zeitsparendes papier investieren, nur wat is das denn?

Der Herr hat aber auch nur das in der Datenbank, was schon mal in d Land eine abe bekommen hat. ( keine ebe)

Es gibt im Vespa tecnica ori typblätter der einzelnen Typen. Das wird gerne akzeptiert .

um welches Modell geht's denn überhaupt ???

 

Rita

Ich hab das 98.- € Package vor einem Jahr bestellt weil mir auch nicht klar war,

was ich genau brauche. Die Bescheinigung bestätigt, dass der Roller mit

der Fahrgestellnummer abc123 dann und dann gebaut wurde und

dem Gebraucsmuster xyz entspricht. Die ganzen technischen Einzelheiten zu

diesem "Muster" stehen dann in den Homologationsunterlagen. Bei mir

handelte es sich um eine GT125, die seinerzeit in D nicht angeboten

wurde. Ob der TÜV diese Unterlagen gehabt hätte, hab ich nicht gefragt.

 

Im Nachhinein würde ich sagen, dass die Zulassungstelle zur Ausstellung

von deutschen Papieren größere Hürden aufgebaut hat, als der TÜV.

Ich hab das 98.- € Package vor einem Jahr bestellt weil mir auch nicht klar war,

was ich genau brauche. Die Bescheinigung bestätigt, dass der Roller mit

der Fahrgestellnummer abc123 dann und dann gebaut wurde und

dem Gebraucsmuster xyz entspricht. Die ganzen technischen Einzelheiten zu

diesem "Muster" stehen dann in den Homologationsunterlagen. Bei mir

handelte es sich um eine GT125, die seinerzeit in D nicht angeboten

wurde. Ob der TÜV diese Unterlagen gehabt hätte, hab ich nicht gefragt.

 

Im Nachhinein würde ich sagen, dass die Zulassungstelle zur Ausstellung

von deutschen Papieren größere Hürden aufgebaut hat, als der TÜV.

wieso die zulassungsstelle?

Ich habe seinerzeit da angerufen mit dem Anliegen, einen aus Italien

importierten, alten Roller zuzulassen. Als Dokument zu der GT hatte ich

nur die Kopie des "Certificato di Propietra" vom Automobile Club DÌtalia.

Am Telefon hat der Sachbearbeiter gesagt ich bräuchte u.a. eine lückenlose,

belegbare Fahrzeughistorie und einen notariell beglaubigten Kaufvertrag.

Gab es beides nicht, darauf hin bin ich mit dem Haufen Papier von Piaggio,

meiner Kopie und einer Briefkopie aus der Datenbank hier dort reinspaziert

und hab den Kram am Empfang ausgebreitet. Das Mädchen schlug die Hände

über dem Kopf zusammen und schickte mich zur Teamleiterin. Ab da ging

dann alles ganz schnell...

Eine ganze Menge an (italienischen) Homologationsunterlagen gibt es bei vesparesources.com unter "Schede tecniche di omologazione" zum Download