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Vespa 200 PX - Spiel Antriebswelle

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Geschrieben 1. März 201412 Jr.

Hallo,

habe doch schon ein paar Dinge gesehen, aber so viel Spiel trotz neuem Lager und ~~nicht eingelaufener~~ optisch intakter Antriebswelle hatte ich noch nicht am OP-Tisch:

http://youtu.be/bP5O65vhCf4

Mir ist klar, dass die Bremstrommel die Welle fixiert (und das tut sie auch in dem Fall perfekt) aber sowas sollte doch nicht sein bzw. kenne ich es nur von ein paar durchgenudelten SF Ratten.

Patient: 200 PX, BJ 2000, 21.000km, keine Laufspuren auf der Antriebswelle, Lager neu und korrekt eingebaut.

Was würde ihr tun?

so Fahren (mit montierter Bremstrommel passt es)
Lager und oder Antriebswelle tauschen
Vespa tauschen

Bearbeitet 1. März 201412 Jr. von kruemml

Geschrieben 1. März 201412 Jr.

Ja wie war es denn beim Aubau des alten Lagers? Ging die Welle svhwer raus? Wenn ja, dann ist wohl das neue Lager nicht passgenau...

Geschrieben 1. März 201412 Jr.

Die Passung ist hin, entweder neue Welle oder neu montieren mit Loctite Fügen Welle/Nabe. Eher neue Welle, besser ist das. Wie sieht denn der Bund der Trommel aus, der am Lager anliegt und hat die Verzahnung auch schon Walkspuren ? Für mich würde hier Sicherheit vorgehen, auch beim eigenen Fahrzeug. Wenn's für nen Kumpel ist erst recht.

Geschrieben 1. März 201412 Jr.

Autor

Foto der Trommel:

Schaut (inkl. Verzahnung) noch ~~superfesch~~ aus.

Das Ding kam leider bereits in Teilen.

Denke, intakte Antriebswelle muß her, sonst wäre es a gröberer Pfusch.

Bearbeitet 1. März 201412 Jr. von kruemml

Geschrieben 1. März 201412 Jr.

Superfesch ? In die Fläche hat sich das Lager eingearbeitet, aber wenn die Verzahnung noch i.o. ist....bei der Montage nicht vergessen das Gewinde zu fetten, sonst ist der Klemmkraftverlust zu hoch und das führt dann zu loser Trommel, Wellenbruch und Aua.

Bearbeitet 3. April 201412 Jr. von Jogibär

Geschrieben 1. März 201412 Jr.

Autor

Superfesch ? In die Fläche hat sich das Lager eingearbeitet, aber wenn die Verzahnung noch i.o. ist....bei der Montage nicht vergessen das Gewinde zu fetten, sonst ist der Klemm kraft Verlust zu hoch und das führt dann zu loser Trommel, Wellenbruch und Aua.

Du hast recht, im direkten Vergleich zu einer neuen Trommel ist der Verschleiß deutlich zu sehen:

Wenn die Antriebswelle getauscht wird, wird die Bremstrommel mitgetauscht, sonst ist es nicht ordentlich und der "Klemmkraftverlust" kann zu einer chronisch lockeren Mutter führen.