Moin,

warum gibts bei der PX/Lusso zwei verschiedene Vergaserwannendeckel?

Einmal rel. plan, abgerundet, einfach hübscher, der andere so zerklüftet mit Dach...

Hat das einen technischen Sinn/Hintergrund? Ich find keinen !

Danke für die Infos !

Rybe

Die geraden sind für Vergaser mit Gemischschmierung, die mit "Dach" für Getrenntschmierung, damit die Ölpumpe Platz hat.

Klingt logisch, also ist meine 86 er Lusso eine der unlogischen Übergangsmodelle.

Wenn das alles ist...

Danke

Rybe

Hi!

Genau genommen gibt es sogar drei Deckel!

-Die alten mit der einfachen Geometrie (also ohne Knick in der Dichtlippe (Draufsicht)

-Die ersten Lusso mit Knick in der Dichtlippe aber noch flachem Deckel

-Die aktuellen Lussos mit Knick und hohem Deckel

Die Höhe wurde nicht wegen der Ölpumpe geändert.

Ich vermute das hier lediglich das Volumen der 'airbox' optimiert wurde oder aber einfach nur aus kostengründen der Deckel der T5 Modelle auch für die PX übernommen wurde.

Bei der T5 war er wegen des höheren Luftfilters notwendig.

Gruß Uwe!

die T5 hat genau den gleichen deckel wie die PX lusso.

der "hohe" deckel kam mit der COSA auf, da dort der kabekbaum für elektr. ventil spritzufuhr und choke rein ging (war natürlich noch n loch rein gesanzt).

gruss

Hi!

Um ganz kleinlich zu werden:

Chronologisch gabs die T5 aber vor der Cosa.

Und die Lusso hatte anfangs einen flachen Deckel.

Der flache Deckel (mit Knick in der Dichtlippe) paßt auch heute noch auf Lusso/Cosa.

Der hohe Deckel wurde erst durch den höheren Luftfilter der T5 notwendig.

Sprich den hohen Deckel gabs erst mit Einführung der T5, nicht schon bei Lusso.

Die Cosa baut trotz elektromag. Benzinhahnes und Elekktrochoke nicht höher als Lusso.

Gruß Uwe!

Sprich den hohen Deckel gabs erst mit Einführung der T5, nicht schon bei Lusso.

uuuund nommal kleinlich:

die t5 gab's VOR der lusso

Also technisch völlig latte , oder? Ich finde den "flachen" (verchromten) einfach hübscher...

Rybe

Hi NOP!

uuuund nommal kleinlich:

die t5 gab's VOR der lusso

Im Ernst?

Ich dachte die wären erst ab 86/87 gebaut worden?

Gruß Uwe!

ISt zwar etwas off topic, aber sind die Vergaserwannen von den 80/125 gleich mit den 200ern? Das der Durchlass unterschiedlich ist, ist mir schon klar, aber sind die Befestigungslöcher gleich?