Ciao!

Ich bin an einem Tuning mit Originalauspuff und Aluzyl. interessiert (200er od. T5 ist egal).

Was geht am besten? Pinasco 225 alt oder 172er (ev. Langhub?).

Ist es möglich den 210er Malossi so hinzukriegen daß er in dieser Konfig. besser läuft als der Pinasco? Membran ist auch möglich, wenn sinnvoll.

Sind 20PS am Hinterrad realistisch?

gruß

Hannes

ja grüß dich hannes...

wie lange wird das noch dauern

bis ich die restliche kohle

von deinem vermurksten deal bekomme ?

20PS mit Originalauspuff halte ich für unmöglich !!!

Hallo!

beim Auspufftest vom Worb sind Leistungen von 18-19 PS mit Originalauspuff dabei, (Sowohl P2 als auch T5).

Gruß

Hannes

@ Jörg : was soll der Blödsinn?!

Ja, aber die Motoren mußten nur kurz auf den Prüfstand. Wenn ein so stark getunter Malle 211 mit einem original Puff zugeschnürt wird, hält das sichelrich nicht lange. Abgesehen vom völlig unsinnigen Konzept (starkes Tuning + orig. Puff?).

Ohne gravierende Maßnahmen sind mit dem orig. Puff keine 20 PS zu erreichen. Ein aufgesteckter Polini, etwas bearbeitet, guter Zylinderkopf, ovalisiertes Gasertuning, Renwelle, PK Lüfterrad sollte zusammen mit einem original Auspuff schon ca. 17 PS bringen.

Aber aus einem Pinasco 213 oder Malle 172 sind mit original Topf niemals 20 PS zu holen. Kommt eher darauf an, was Du willst. Einen alltagstauglichen, zuverlässigen, nicht zu lauten Tourenmotor, der auch mal 120 Tacho rennt ? Dann reichen auch 15 PS und die sind mit orig. Puff und den o.g. Zylindern zu schaffen.

Gruß

Marc

Die Auspufftests von Worbel, Uwe und Uli sind auf nem Prüfstand mit falscher Software entstanden. Also steht da überall viel zu viel Leistung auf den Diagrammen... in echt warens einige Pferdchen weniger!

mit originalauspuff hast du beim polini bzw. pinasco die beste leistung.

wobei ich dabei noch den pinasco favorisiere da alu.

oder du macht ein originalzylinder-tuning.

ciao, stefan

Eine Hayabusa oder die Hubraumklasse