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Zylinder, Polini 207 und Motorhälften 200er


Sprint_Cruiser

Empfohlene Beiträge

Hi!

Ich weiß, daß die Dinger rar sind, aber wer noch ein altes Gehäuse mit intaktem Drehschiebereinlaß hat, der melde sich bitte. Suche desweiteren auch einen Polini Zylinder, auch geklemmt, evt auch Autisa oder Eurocylindro oder Zirri, oder auch einen Mallossi, wenn die Lauffläche noch einigermaßen was ist.....Einfach alles anbieten.....wenns geht Zylinder+Kolben, auch wenn es die defekten sind.

......

Pollossi oder Polini mit Pinasco-Kolben oderso.......

einfach ALLES anbieten!!!!

....

MfG

Andreas

Bearbeitet von Sprint_Cruiser
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    • Leider wirst du vermutlich Recht haben...   
    • Wenn Du davor mit undichten Vergaser gefahren bist und die Kerze schon knall-weiß war, dann ist der Kolben da bestimmt schon angefressen worden. Später ist der dezimierte Feuersteg dann einfach weggebrochen. Teile davon sind zurück ins Kurbelhaus gelangt, die Wege des Kolbens sind unergründlich… 
    • Hallo ich habe gerade einen block gekauft dieser hat aber kein einlass für den drehschieber. Kann man den auf machen oder muss da was beachtet werden. fals wer erfahrung hat bitte melden mfg 
    • Ja, 23Tkm sind unproblematisch für das Schaltkreuz und die Kupplung.   Aber bei einem ca. 36-42 Jahre alten Motor, der seitdem ungeöffnet ist, würde ich verbauten Dichtungen und Simmerringen nicht mehr vollständig und dauerhaft vertrauen. Und wenn man diese tauscht und dafür den Motor öffnet, dann kann man auch gleich das Schaltkreuz und die Lager ersetzen.   Aber klar, man kann das auch alles bleiben lassen und weiter fahren und macht das Ganze dann irgendwann später.
    • Die hatten auch am Heckrahmen einen Bruch,Sonntag so zwischen 9 und 11 irgendwann. hat aber auch nur sehr kurz gedauert…   ist wirklich alles durchdacht!   brutales Niveau 
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