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Zirri mr 2000


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Was hast Du für eine Welle verbaut?

Bei mir mit 54 Hub liegen die bei 135/199. Da fährt der Kolben oben 2mm raus.

 

Hi! Mit welchen Auspuff fährst du dieses Setup? Hab ziemlich ein ähnliches Setup, zurzeit mit Mr2000 Auspuff und bin mit der Leistung nicht wirklich zufrieden und denk das es am Auspuff liegen könnte....mfg

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hallo,

warum den nur auf 25°??? wäre näher dran nicht besser (z.B.22° dann käme er auf 14°, müsste doch noch locker funktioniern oder nicht)???

steurzeiten sind so da der motor einen halben mm abgeplant wurde und oben untergelegt wurde!

was sind normalerweise für steuerzeiten beim mr2000???

im zylinder haben die steuerzeiten zwischen 118 und 125 varriert..... (zirri-bauweise, ist ein ziemlich ungenauer guss) :thumbsdown:

 

mfg. simon

Bearbeitet von v0n_patsch
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warum den nur auf 25°??? wäre näher dran nicht besser (z.B.22° dann käme er auf 14°, müsste doch noch locker funktioniern oder nicht)???

 

Die Zündung sollte so stehen, dass du die meiste Leistung hast. Bei verschiedenen Motoren von mir ist das bei ca. 25/17°.

Wenn du die Zündung weiter Richtung OT stellst wirst du Leistung verlieren und hast die Gefahr, dass dir die Auslasskante am Kolben weg schmelzt.

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Vespatronic,

34 Vergaser Dellorto,

Zirri Mr Auspuff,

Steuerzeiten 121/191,

Getriebe 2.86,

Vollwangen Mazzucchelli 51 Hub Kurbelwelle!

kann ich mir nicht vorstellen das du auf 121 grad kommst . da müsstest mitn zylinder ca 5 mm runter , mitn 51/97 wohl eher nicht möglich .

wie weit steht der kolben oben raus?  hast du den auslass hochgezogen? wegen den 35 va  die haben meist so 25-28 va 

 

mfg 

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    • Ich möchte da @Lambretta-Lutzin keinster Weise vorgreifen, hier eine Diskussion loszutreten @Scumandybringt überhaupt nicht's.   Wenn das O.K. von Lutz kommt, klär ich über die gravierenden Fehler auf, die hier leider bei der Montage der sehr hochwertigen 2. Serien- Chimera Kuwe gemacht wurden.   Bei einem Punkt lehn ich mich schon mal aus dem Fenster, Lutz Du wirst es mir verzeihen, bei selbst allen anderen Punkten, wenn diese richtig und fachmännisch abgearbeitet worden wären, die Kuwe hätte meine Werkstatt, ohne das diese verschweisst worden wäre, n i e m a l s  v e r l a s s e n !! Wer eine Lamy- Kuwe kennt, wird mir bei diesem brutalen Drehmoment bei dem Lutz im Moment angekommen ist recht geben.   Die Erst- Serienwelle von Chimera hatte ich ja damals kplt. zerlegt in den Fingern, Lutz hat ja berichtet. Spätestens ab 60-65PS war ja Lutz und mir klar, das "ohne verschweissen" das gewaltige Drehmoment nicht in den Griff zu bekommen ist.   Aber was mir Lutz am Telefon berichtet hat, wie und in welcher Arbeitsweise die beiden Wellen mit den neuen Exzenter HZ und längeren Pleueln montiert wurden, stellten sich mir am Telefon einfach nur die Haare zu Berge!   Dann hat sich Lutz beide Wellen wegen dem enormen Zeitdruck bei einem Ihm empfohlenen Instandsetzer zerlegen, mit den neuen Exzenter HZ und längeren Pleueln verpressen und Rundlauf richten lassen.   Lutz waren in der fremden Instandsetzer Werkstatt "leider" die Hände gebunden, nach anfänglicher sachlicher Diskussion, beim Blick über die Schulter, mit dem Instandsetzer wurde er fast aus der Werkstatt verwiesen.    Und dies alles, nachdem Lutz schon vor Wochen ein sehr tiefgreifendes Kuwe- Workshop bei mir im Hause absolviert hat.   @Scumandybitte versteh, das hat mit anstubsen  überhaupt nicht's zu tun.   Wer mit den "anderen" damit gemeint ist, aus den Fehlern zu lernen, wird derjenige schon merken, wenn es ihm seine Welle auch verdreht. Lutz hat demjenigen schon mit freundschaftlichem Hinweis auf das Manko hingewiesen,    Gruß    
    • Oder - mein Aufenthalt in meiner Heimat Sizilien
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