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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Am 16.5.2017 um 12:18 schrieb benji:

Meine Helm-Empfehlung: Marushin 111 . Mit Wechselinnenleben in drei Größen. Ist zwar schon etwas älter (kam 2009 auf den Markt). Wurde damals aber als sehr gut bewertet.

 

Den suche ich ich seit Monaten, ohne Erfolg. Hat ihn wer gebraucht abzugeben? Überhaupt gestaltet es sich schwierig, einen mit Einsätzen oder Luftpolstern in Maßen anpassbaren Helm zu finden. Der letzte Fund (mit Luftpolstern) bringt satte 1900g auf die Waage, das finde ich zu schwer. Langsam wird's knapp, die Freizeitgestaltung der Großen verlangt seit der Einschulung nach mehr Mobilität zu Rush Hour Stunden :-( 

Geschrieben

Ich hab damals auch ein wenig gesucht. Noch passt er für meine Kurzen. Aber ich glaube ich bin schon beim größten Innenfutter. Wenn beide Kinder rausgewachsen sind, werde ich ihn bestimmt verkaufen...

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    • Erzähl mal, wie genau hast du das gemacht (Feilen ist mir schon klar, … :) Bzw. Woher hattest du die Anhaltswerte des 50er Schiebers? Ich habe hier auch noch 40 er Schieber, die könnte ich modifizieren…. 
    • Hat nicht üblicherweise der TÜV selbst die Datenblätter, und erstellt dann die individuelle Fahrzeug-Doku mit Motornummer und Fahrtestell-Nummer? Hatte das vor vielen Jahren durch mit einer Rally 200 aus Perugia. Verwaltungsverweigrung auf der Zulassung wie im Mittelalter, 4 Monate Dauer, Unmengen von Papierkram für über 400 DM … lange her, unvergessen. Ging nur über Zulassung im Landkreis, und 24 h später Ummeldung in die Stadt. Haben die dann damals blöd geglotzt… 
    • Glückwunsch, viel Spaß damit 
    • Genau! Das gelieferte hat 5/10 Spiel und daher wackelt der Vergaser da drin ganz schön rum. Denke nicht, dass man das mit ner Schlauchschelle dann dicht bekommt... Daher die Frage, die dann zugleich Lösung für das Problem bei mir ist (und andere Kunden das Problem offenbar nicht hattn), aber gleichzeitig die weitere Frage aufwirft, warum die Vergaser so unterschiedlich sind ....   Bei mir 2 Vergaser aus sehr unterschiedlichen Baujahren - der eine aus 2024, der andere sicher 6...7 Jahre alt.
    • Das Problem bei einem F1 Motor ist wohl eher, dass die Kurbelwelle längs im Fzg. liegt und daher in Kurven die Pleuele eher eine radiale Kraft erfahren. Vielleicht meint er das mit den höheren Kräften bei uns....?!?
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