Hallo,

habe hier ein Allstate Sears VMA1T bei der die Elektrik nicht ganz so will wie sie soll.

Habe auch schon die Schaltpläne von Scooterhelp durchgesehen, aber ich komm einfach nicht dahinter.

 

Problem ist, dass der Scheinwerfer gar nicht leuchtet, weder Abblend- noch Fernlicht.

Dieses Modell hat auch kein Standlicht im Scheinwerfer. Rückklicht und Bremslicht funktioniert, Schnarre nur bei ausgeschaltenem Licht, bei eingeschaltenem Licht nur minimal bei erhöhter Drehzahl. Als Rücklicht wurde das Metallrücklicht der Nuova verbaut.

Der Lichtschalter hat auch nur die Stellungen Licht an/aus und Abblend-/Fernlicht, von der ZGP gehen nur 4 Kabel in das Kabelkästchen und auch nur 4 weiter in den Rahmen.

Die Verkabelung sieht original aus und es ist auch nichts daran rumgepfuscht (hoff ich jetzt mal).

Rücklichtbestückung: Rücklicht 6V/5W Soffitte Bremslicht 6V/10W

Scheinwerfer: Bilux 6V-25/25W

 

DIe Kabelfarben am Kalbkästchen:

Blau = Bremslicht

Rot = Killswitch

Schwarz = Masse ?

Grün = Strom ?

 

Hat dazu wer eine Lösung? Oder einen Lösungsansatz?

 

Grüße

vorn 15/15 reinhaun

abgesehen davon, dass ich keine 15/15W 6V Birne rumliegen habe, denke ich nicht dass dies das Problem löst.

Evtl ein Kontaktproblem am Schalter.

Testweise Pin 8 mit 6 oder 7 brücken.

Masse an der Birne checken.

 

 

dat is doch der primavera-schaltplan aber er hat doch kein gelb 

*duck und wech*

Isser das?

nicht direkt. habe am Kabelkästchen eben nur 4 Kabel, und nicht 5.

den Vma1t Schaltplan hatte ich schon durch. danke barnie, der passt nicht 1:1.  Lichtschalter hat auch keine "nur Standlicht"-Stellung. demnach auch keinen 5W Verbraucher am Scheinwerfer.

Hatte irgendwo gelesen die Lima liefert 50W, demnach müsste dann wenn das grüne Kabel alle elektrischen Verbraucher bis auf die Zündspule versorgen?

25 W Scheinwerferbirne + 10 W Rücklichtbirne + 15W Bremslichtbirne? nach Adam-Riese. aber halt gegensätzlich zum Schaltplan der VMA1T

Bei betätigen der Schnarre bricht halt die Beleuchtung ein wenig ein? stimmt dieser Gedankengang?

 

Das Überbrücken der Pins teste ich am Abend, Bilder reiche ich dann nach.

Kannst einen passenden Plan auftreiben?

nach deiner theorie 25+15+10=50 (wäre schön) ist aber dein rüli falsch bestückt (25+10+5=40).

wenn bilux zu viel zieht (25 statt 15) geht eben auch die schnarre nicht.

@ barnie: ich modifiziere den von scooterhelp.

@vespa-rs: wenn, meiner Theorie nach, die ZGP 50W (lt. Scooterhelp) liefert und eine Bestückung 15+10+5= 35W vorhanden wäre, würds doch bei nicht betätigen der Schnarre dauernd die Birnen zerstören?

recht hast du. meine frage ging eher in die richtung - warum sind hinten bei dir 10+5 statt 15+10 verbaut.

dein link enthält übrigens auch den schaltplan mit zusätzlich gelber leitung, die du nicht hast.

ich vermute das ist ne abgespeckte version (anderes land?) ohne doppelspule (blau-gelb) für brems- / stadt- / tacho- rücklicht, mit nur 2 spulen.

1. doppelspule für zündung+bremse (rot-blau)

2. spule für licht+rüli+schnarre (grün)

Bearbeitet 3. Juli 201312 Jr. von vespa-rs

ich komm doch erst morgen dazu.

leuchtet wieder. war ein Massefehler am Scheinwerfer.

Bestückung Rüli auf 5W Stand und 15W Bremslicht getauscht und nun funktionierts dauerhaft.

 

Danke

würd mich dann schon noch interessieren welche zündung das ist. 30W aus einer spule ist schließlich besser als 20W.

hat die änderung am breli zur lösung beigetragen oder hast du das nur so gemacht?

Meine Vermutung zu der Elektrik dieses Rollers:

 

Die ZGP hat 2 Spulen. Die eine liefert die Zünderregerspannung und ist mit ihrem ungeerdeten Spulenanfang gleichzeitig die Speisespule für das Bremslicht. Logo - mit Öffnerschalter.

 

Die andere Spule ist die Speisespule für Schnarre, Fahr- und Rücklicht und arbeitet wie alle älteren 6V-Ausführungen nach dem Prinzip der Selbstregulierung über die Verbraucherlast.

Auch hier ist ein Öffnertaster (Schnarre) bzw. -schalter (Licht) am Werk.

 

Letztgenanntes Prinzip verlangt nach getrennten Strom-/Spannungskreisen, die Addition zweier oder mehrerer  Spulenleistungen zu einer "Abgabestelle" an alle Verbraucher ist nicht möglich.

 

btw: wenn die 25-25W Bilux und das 5W Rüli jetzt zufriedenstellend arbeiten, müsste deren Speisespule auf 30W bei 6V ausgelegt sein.

 

bobcat

und genau die möchte ich haben!   (also in meinem wissensrepertoire) 

Bearbeitet 5. Juli 201312 Jr. von vespa-rs

würd mich dann schon noch interessieren welche zündung das ist. 30W aus einer spule ist schließlich besser als 20W.

hat die änderung am breli zur lösung beigetragen oder hast du das nur so gemacht?

nachdem ich den Massefehler (gebrochene Litzen der 2 schwarzen Kabel am Stecker des Scheinwerfers) behoben hatte hat das Scheinwerferlicht wieder funktioniert. Schnarre hat auch wieder in allen Schalterstellungen ausgezeichnet getönt. Nur hats das 10W/6V Bremslicht immer wieder geschossen, also eine 15W Soffitte eingebaut und seit dem funktionierts. Schnarre ist ein Öffnerschalter.

Vespa ist schon wieder beim Besitzer. Welche ZGP verbaut ist weiß ich nicht.