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PK 50 XL Welcher Vergaser/Stutzen (für Direktsauger ?)

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Geschrieben 18. März 201313 Jr.

Habe für die PK 50 XL offensichtlich einen KAT (aus Österreich) verbau, also ein Direktsauger glaube ich. Vergaser und Stutzen fehlen. Was brauche ich da als Vergaser umd das Ding zum Laufen zu bekommen. Tunen will ich nicht. Zylinderkopf ist etwas größer als der alte, die Kerze sitzt mittig und das ganze baut gut 1cm höher ab dem Block. Wer weiß Rat?

Geschrieben 18. März 201313 Jr.

Da gehört original ein Bing Vergaser drauf, hier gabs mal einen zu kaufen, der ASS ist auch was spezielles...

Geschrieben 19. März 201313 Jr.

ohne tuning bringt der sagenhafte 38,5km/h!falls dir das nicht bekannt ist...

Geschrieben 19. März 201313 Jr.

Jetzt sprecht den armen Zylinder mal nicht so runter. Der arbeitet in dieser Minihubraumliga auf 50er Polini Niveau. Bin das schließlich vor 15 Jahren mal gefahren mit Polini Schnecke. 18er Bing Vergaser gehört da drauf, habe ich vielleicht sogar noch wo rum liegen mit dem Ansauger.

Bearbeitet 19. März 201313 Jr. von fuxc

Geschrieben 19. März 201313 Jr.

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

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Zylinder für PK 50 xl

Aluzylinder von der HP4 läuft hier in einer 50S und das gut auch von unten raus. Verbaut ist dort ein HP4 Lüfterrad, eine 50SS Banane und ein 16/16er mit der 4.93er Standard 50S Primär. Die läuft damit echte 65km/h.

Aber das ist halt ein 4,4PS Zylinder, kommt ja auch aus der 50SR, und am Ende genauso illegal wie ein 85ccm DR oder sonst was. Die Betriebserlaubnis erlischt bei allem, was nicht damals bei der ABE verbaut war. Das heißt 3 Kanal PK Zylinder.

Wenn man bißchen optimieren will, dann ist der HP4 sicherlich cool, aber Zylinderhaube ist deutlich größer als die normale PK50 und fällt auf. Es steht zwar "50" drauf, aber das ist ein sichtbarer Unterschied. Ausserdem braucht man die erst mal...gibts ab und an neu im Italien-Ebay. Die Kolbenringe sind quasi nicht zu bekommen, und man muss, weil Aluzylinder, drauf achten, dass der Zylinder einen Buchstaben hat. C heißt, dass da auch ein C Kolben reinsollte. Kolben auch schwierig zu kriegen, da man auch den für die HP4 braucht mit den richtigen Ringen für Alu-Zylinder.

Ich habe insgesamt 6 Stück von den Zylindern, einer ist verbaut. Immer mal günstig geschossen.
Stehbolzen bekommt man noch, sind die gleichen wie bei der Ciao, soweit ich mich noch erinnere.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...

Leiatung?
Wen interessiert das, Ergebnisse zählen
Denke mal 35 müssten schon anstehen. Ich hoffe bis zum winter mal auf die rolle zu kommen, bevor ich auf 54 hub wechsle

Von vespetta, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Zeichen und Wunder

Heute an der 125er Inder PX Vergaser ab da Spritversorgung schlechter wurde.
Abgesehen davon dass der Vergaser relativ locker saß dann eine ziemlich böse Überraschung- ölpumpenkanal mit Dichtmasse verstopft.
So und jetzt kommt’s - so lief das Ding 2000km vollkommen schmerzfrei trotz dauervollgas. Ori Zylinder und polinibox - nur etwas fetter abgedüst.
Also entweder ist mein Großgebinde Öl von Eurolube derart gesalbt, dass das alles heile blieb oder was weiß ich.
Zusammengebaut und siehe da sie läuft spürbar magerer (da wohl jetzt ausreichend Öl beigemengt wird). Schutzengel!
Hatte das sonst schonmal wer so er/überlebt?

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-ELEKTRIK-Frage …

@hiro LRSC habe jetzt den Massekontakt am Killtaster mit Alufolie erzwungen. Läuft.

Von robertundsophie, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Die Person über mir... - Part 2

… schreibt anderen immer einen „coolen“ Spruch mit Sonnencreme auf den Rücken.

Von padzed, · Geschrieben vor 50 Minuten 50 Min

PK 50 XL Welcher Vergaser/Stutzen (für Direktsauger ?)

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Zylinder für PK 50 xl

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