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"Der Gerät" kommt ins Auktionshaus! Kann zu!

Geschrieben 24. Februar 201313 Jr.

Hey,

hab hier noch genug Projekte stehen und da diese 150er sprint ganz hinten steht ... und ich immer noch ne 50er (Spezi oder Rundlicht) für meine Freundin such, will ich die jetzt tauschen!

- Papiere habe ich keine dazu
- Basis / Blech / Motor gut (keine durchrostungen, keine größeren dallen)

- 50er sollte fahrbereit sein und papiere haben

... suche ich ne schön fahrbare Vespa mit Papieren

alles Anbieten! Mehr Bilder ist kein Thema - einfach sagen von wo.

Gruß Matz

Bearbeitet 1. Mai 201313 Jr. von Matz

Geschrieben 24. Februar 201313 Jr.

Hey PK50 ist zu neu oder ?

Geschrieben 24. Februar 201313 Jr.

Bearbeitet 24. Februar 201313 Jr. von schnubbi2608

Geschrieben 24. Februar 201313 Jr.

Autor

Hey PK50 ist zu neu oder ?

Geschrieben 4. März 201313 Jr.

Autor

keiner lust auf ein kleines Frühjahrsprojekt?

Geschrieben 9. März 201313 Jr.

Autor

immer noch im angebot

Geschrieben 15. März 201313 Jr.

Autor

rauf damit

2 Wochen später...

Geschrieben 25. März 201313 Jr.

Autor

Auch mal andere Roller anbieten!

2 Wochen später...

Geschrieben 7. April 201313 Jr.

Autor

Tunnel ist oben an der üblichen stellt durch! Sonst dem alter entsprechend in gutem Zustand.

Ich würde das Trittblech neu machen und den Tunnel flicken und dann ist gut.

Gaser fehlt, Rücklicht fehlt, Trittleisten fehlen, Schlüssel fehlt

Tank top, Radkasten top, Lenker ohne ausbrücke,

muss weg das ding!

Geschrieben 7. April 201313 Jr.

Standort und auch käuflich zu erwerben?

Geschrieben 7. April 201313 Jr.

Autor

Standort 96138 Burgebrach

Jab auch käuflich zu erwerben.

gruß matz

Geschrieben 10. April 201313 Jr.

Standort 96138 Burgebrach
Jab auch käuflich zu erwerben.
gruß matz

teile davon kann man nicht zufällig erwerben?!

Geschrieben 14. April 201313 Jr.

Autor

an was hättest du den Interesse?

Geschrieben 21. April 201313 Jr.

Autor

eine Woche noch dann kommt sie in die Bucht!

Geschrieben 21. April 201313 Jr.

Hast PM!

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SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS

Ich würde ja, wenn man die Masse an Motoren, die @egig da so für den 170-187er nimmt, echt mal nachdenken, ob man diese Fehlerquelle nicht ausschalten kann. Klar Gussform anpassen ist arsch...aber zumindest die Nachbearbeitung mit der Bohrung, die ich nicht zuordnen kann und dem Gewinde einfach lassen? Also gerade da nicht mehr bohren und die Befestigung dort einfach unbearbeitet lassen? Zusätzlich noch beauftragen, dass die Bohrungen und Gewinde für die Zündplattenbefestigung 2-3mm weniger tief gesetzt werden und dann halt 3 kürzere Schrauben dazulegen?

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
GSF Dyno - Leistungsdiagramm selbst gemacht...

Da würde ich mich direkt anschließen, ebenfalls Norddeutschland, bisher nichts passendes gefunden.

Von svart, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

OK
Ich fahre immer das 110 bei den 150 Motoren damit ich den Übergang schön fräsen kann.
Dichtungsmäßig kann man das nicht sagen weil die Motoren zu unterschiedlich sind .
Bei meine Motoren mach ich immer das so das ich so viel unterlege damit alle Überströme im unteren OT komplett frei sind eher der Kolben -0.5mm drunter.
Dann passt eigentlich immer gut für ne Box ala Polini und Co. Resi.
Dann werden´s um die 115-120 ÜS sein, Auslass kann man eh nur erraten

Zur Info ich hätte eine im sehr guten Zustand und nur 1500km drauf eine gebauchte King DS Welle liegen mit 110 mm und 61mm hub. Conversionslager gibt's neues dazu!!
Die Welle ist schwer und auf der LIMA voll mit Wolframgewichte. LIMA muss bearbeitet werden!
Bei Interesse PN dann gibt's Fotos

Von Schlosser78, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS

Kurze Info für alle:

Sip hat geantwortet und bietet Austausch inkl. Erstattung aller Kosten für Material (Lager, Dichtung etc.).

Von Insomnia, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

Auch für den Stelvio 110mm Pleuel? Dachte das wäre für den Crono und beim Stelvio eher bei 105mm bleiben.
Für 110mm bräuchte ich ein Conversionlager, richtig? Wenn ich dazu eine PX200 KW nutzen will, muss ich diesen Absatz auf der Welle wohl zusätzlich abdrehen.

Eigentlich will ich einen alltagstauglichen Tourer aufbauen. Mit Drehschieber und SI24 in meinem P125X Gehäuse.
Die Faustformel für Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen war doch immer den Zylinder mit einer dünnen Fußdichtung max. tief setzen um auf niedrige Steuerzeiten zu kommen. Ist das so richtig?

Von C345, · Geschrieben vor 32 Minuten 32 Min

"Der Gerät" kommt ins Auktionshaus! Kann zu!

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