hallo zusammen!

habe hier im forum gehört, daß es scheinbar 2 verschiedene arten von pinasco zylinderköpfen gibt. 1x die gute und 1x recht a scheiss.

nun weiss ich nicht welchen zk ich auf meiner vepm droben habe.

die kerze ist nicht zentriert und der brennraum ist stark nach aussen gwölbt. ich habe eine quetschkante von 1,1. keine kodi nur fudi.

thx a lot

Hallo!

Der "neue" Kopf, der im Set enthalten ist, hat eine kleine Kalotte; d.h. der Brennraum ist klein und stark zur Kerze hin gewölbt. Wie der alte aussieht habe ich leider keine Ahnung.

Habe bei mir den SCK-Kopf mit der grossen Kalotte drauf, damit der "Druck" im Zylinder diesen nicht "himmelt".

Gruß

Martin

der neue "schlechte" kopf hat eine 810 eingeprägt und weniger volumen als ein orignalkopf. auch erkennbar an der sehr kleinen halbkugel in der mitte.

die alten "guten" köpfe sollen etwa so aussehen:

(das aúf dem bild ist aber keine piansco kopf sondern ein PM hemi clone? kopf? stimmts vasko?)

Bearbeitet 29. August 200322 Jr. von gravedigger

So ähnlich, denn etwas mehr Quetschfläche hat er schon , und vorallem keien Stege neben den Stehbolzen....

vielleicht hat ja einer ein bild mit altem und neuem kopf.

damit endlich das mit dem pincscokopf alt/neu auf dauer geklärt ist.

hab einen alten ?! herumliegen, könnt an scan machen....

momental

super, genau der kopf is droben. na feinig.

Ja, nur sehr komisch das genau in dem die eingeprägte 810 ist, oder bin ich blind?

Gravi hat doch gesagt in dem Neuen ist die 810. :plemplem:

pillepoppen

Ach ja, ist mein Zylinderkopf schon bei Dir angekommen Harald???

Wenn nicht, ist er Montag da

pillepoppen

anscheinend ist bei allen 810 drauf und ich dachte nur bei den neuen

Habe die Feststellung gemacht, dass der neue Kopf weder auf Langhub noch in der "nur" Zylinder-Version fahrbar ist. Hat jemand ne Ahnung warum dieser Kopf überhaupt mitgeliefert wurde? Ging mir genauso, hatte mir dann erstmal den alten Kopf wiederbesorgt, dann lief es. Fuhr allerdings selbst mit 1,5 mm Fuß- oder wahlweise Kopfdichtung auf Langhub nicht so toll. Komische Konstruktion dieser Pinasco-Zylinder!