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Veränderte ABE 74KA0010-01 KBA 91113*01 Für YSS Federbein Pro

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Geschrieben 10. Januar 201313 Jr.

Hi,

so ich hoffe das nun endlich alle Probleme zum Eintragen dieser wirklich guten Federbeine der Vergangenheit angehören.

Angehängt die Neue ausführliche KBA (62 seiten) mit ABE vom KBA!

laßt es rollen

Veränderte ABE 74KA0010-01 91113-1.pdf

Geschrieben 10. Januar 201313 Jr.

Pack das mal in "Briefkopien-/Gutachtendatenbank".

Geschrieben 10. Januar 201313 Jr.

Autor

hi,

habe ich unter sonstiges hochgeladen das es ja sowohl small und large betrift und demnach ja auch kein Brief ist!

Hoffe das ist dann soweit i.O.

mist größer als 2MB!

Bearbeitet 10. Januar 201313 Jr. von mayax

Geschrieben 10. Januar 201313 Jr.

Gutachtendatenbank ist das Zauberwort... Zudem ist das hier nur Largeframebereich...

Geschrieben 10. Januar 201313 Jr.

ist aber auch beim sck in der produktseite hinterlegt

Geschrieben 10. Januar 201313 Jr.

Autor

.......... und diese Federbeine / Austauschfedern gibt es für large und small.

mein Roller und somit diese ABE für large!

Gutachtendatenbank nimmt nur Dateien bis 2MB, geht also nicht!

toll diese beiträge.

P.S. die Datei die man bei sck herunterladen kann ist die von yss, die hier abgelegte ist die vom Kraftfahrtbundesamt mit Stempel und Beglaubigung.

die kann jetzt kein TÜV Sachverständiger mehr ablehnen.

Ist also das original mit allem drum herum deswegen 62 Seiten!

Bearbeitet 10. Januar 201313 Jr. von mayax

Geschrieben 10. Januar 201313 Jr.

Danke

T5 steht nicht drin aber mit PX125 muss das schon gehen

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Übel zugerichtete Teile

PX80, Getriebeöl war quasi nur noch sprit Lima Simmerring sah auch nicht besser aus

Von pfupfu, · Geschrieben vor 52 Minuten 52 Min
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Würde mal sagen, die Argumente die @GS160 da vorbringt hat mit Aluhut-Weisheiten absolut nicht's zu tun.

Bei GG Zylindern mit so vielen km kann das der absolute Tod sein wenn z.B. der "geiz ist geil" Kunde nur neue Koris verbauen wollte, oder will.
Wir in der Motorinstandsetzung mussten mit Engelszungen das den Kunden ausreden.
Oben in der Ringumkehrzone haken die "neuen" scharfkantigen Koris bei hohen Drehzahlen, wenn sich das Pleuel, das kplt. Spiel usw. ausdehnt in der verrundete Umkehrzone ein.
Die ausgeschlagenen Ringnuten tragen dann auch noch dazu bei noch leichter einzuhaken.
Und schon ist der kapitale Schaden vorprogrammiert.

Bei ausgewaschener Umkehrzone, hier dann bei Hubvergrösserung besteht die gleiche Gefahr selbst mit den gebrauchten Ringen, bei neuen Koris noch früher!

Wie @GS160 schreibt, mit dem Innenmessgerät gut zu messen, sogar mit dem Fingernagel spürbar, oft bekommt man beim honen mit z.B. 0,25mm Übermass die ausgewaschene Ringumkehrzone gerade so sauber.

Bin voll beim Tobias, hier wäre ein honen auf's erste Übermass fachlich gesehen das einzig richtige gewesen.

Kommt ja noch erschwerend hinzu, durch den 1,5mm Kopfspacer fehlt zusätzlich die Abstützung des Kolbens im Bereich des Feuersteges, falls der Kolben im OT in einen Überstand fährt.

Von powerracer, · Geschrieben vor 56 Minuten 56 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

NALoxon

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 59 Minuten 59 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

@LaBamba82 Wenn die Kontermutter noch auf der Einstellschraube ist, mach die mal runter. Die 2-3mm könnten reichen...

Von REH777, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

Wenn sich die verziehen, ist nichts mehr mit Trennen!
Passiert eigentlich nur, wenn sie zu heiß werden.
Inconel wäre da meine 1. Wahl um das zu vermeiden, ist halt nicht gerade billig!

Von Han.F, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Veränderte ABE 74KA0010-01 KBA 91113*01 Für YSS Federbein Pro

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