hier ein paar fotos von meinem Malle.

Habe ich nach dem Säubern mal gemacht.

Ist es sinnvoller nur nen neuen kolben zu holen oder lieber gleich nen neuen Zylinder?

Ach ja der hier hat gerade mal ca 100km drauf!!!!

http://www.pixum.de/viewalbum/?id=900879

der malle sieht doch auch aus wie neu, kannst dir natürlich auch nen neuen holen und mir den da günstig verchecken, hätt ich nix dagegen

meiner sieht schlimmer aus....

also von dem "Kolben ,, C" das in den Fuß gekratzt ist könnte man meinen es ist ein von Worbel gemachter Zylinder...

also von dem "Kolben ,, C" das in den Fuß gekratzt ist könnte man meinen es ist ein von Worbel gemachter Zylinder... 

ja, bloß sind die Hauptüberströmer nicht hochgezogen... macht er das noch?

also von dem "Kolben ,, C" das in den Fuß gekratzt ist könnte man meinen es ist ein von Worbel gemachter Zylinder... 

ja, bloß sind die Hauptüberströmer nicht hochgezogen... macht er das noch?

bin mir nicht sicher, aber der mittlere Bosstport ist durchbohrt... insofern ist es recht sicher einer vom Worbel, das steht nämlich nichtmal in seiner 210er Tuninganleitung im Netz.

was kann man denn noch am zylinder machen außer dem auf dem Foto?

Habe da was ganz perverses bei den Smallframelern gefunden, wie die den 136er Malossi hin bzw herrichten (Ansichtssache) ist ja ganz schön abgefahren!

was kann man denn noch am zylinder machen außer dem auf dem Foto?

Habe da was ganz perverses bei den Smallframelern gefunden, wie die den 136er Malossi hin bzw herrichten (Ansichtssache) ist ja ganz schön abgefahren!

eins

zwei

ja genau den Beitrag meinte ich, is schon a bissel heftig!

Geht so was auch mit nem 210er ???

es ist nicht in diesem Ausmaß nötig, aber wenn du dir deine Gaswege überlegst und im Hinterkopf hast dass das Gemisch überall schön einströmen können soll wirst du auch an deinem noch was finden...