Hallo,

folgendes Problem:

Wenn ich voll Gas fahre und dann das Gas wegnehme fängt der Motor an zu klingeln, auch wenn ich dann wieder Gas gebe klingelt es weiter. Ich muss dann schon wirklich ein bisschen warten damit das klingeln weg geht.

was mich wundert ist das er bei Vollgas nicht klingelt (oder höre ich es nicht)!

Sonst geht der Motor recht gut.

Folgendes Motoren Setup:

200er Org Motor

Si Gaser 190/BE3/130

Luffi Org

SIP Performance

Danke

Habt ihr eine Idee?

Hmm, vielleicht läuft er im Teillastbereich zu mager. Schon mal HLKD 160 probiert? Andererseits scheint mir HD 130 recht groß zu sein.

Gruss Tom

Diese Problem habe ich auch.

Allerdings fahre ich gerade 210 gefräst mit Original Puff, da der Scorpion kaputt ist.

Mit Scorpion hat die Hauptdüse nicht groß genug sein können. Mit dem Original klingelt er nur noch leicht beim Gas wegnehmen.

Kann es vielleicht an einem undichten Zylinderkopf liegen??? Meiner wird einfach nicht 100% dicht.

Mit Dichtmasse wird (fast) alles Dicht!

Und es ist doch klar, daß er beim Gaswegnehmen bei Vollast abmagert - oder? - sowas macht man auch nicht, da klingelts immer!

Gruß Tom

Hatte gestern ähnliches problem fahr auf der autobahn mit vollgas dahin und der motor wollte einfach nicht ganz ausdrehen. hab ihn dann so lange geprügelt bis er schön langsam immer schneller wurde und vor meiner ausfahr bin ich dann ganz vom gas gegangen und hab ihn ausrollen lassen bis plötzlich nach ca. 100m das hinterrad blockierte und er klemmte. erst mal kulu gezogen und von der autobahn gerollt und dann langsam kulu wieder kommen lassen und er lief wieder einwandfrei. konnte noch nicht mal einen leistungsverlusst feststellen. das blöde is nur die kerze is rehbraun bis leicht schwarz zündung is bei bei 14-16° genau hab ichs leider nicht ablesen können. ich fahr übrigens malle 166 mit membran und 28er delorto, und nem scorpion. als hd fahr ich im mom ne 140er wollte aber eigendlich noch runter gehen da er nicht mal im stand ganz ausdreht, aber wenn er mit der schon klemmt.

vor meiner ausfahr bin ich dann ganz vom gas gegangen und hab ihn ausrollen lassen

Man geht, in Resonanz, nicht ganz vom Gas und lässt den Bock ausrollen!!! Das ist 2T-Gesetz! :uargh:

Gruß Tom

das problem liegt doch am motor selbst...das enorme gewicht vom lüfterrad bremst ja auch nicht sofort, dadurch haste ja fast die gleiche drehzahl wie zb. bei vollgas. nimmste jetzt gas weg, magert der motor ab und klingelt. vielleicht noch ein wenig zündung zurücknehmen.

bei mir war aber das problem, das das klingeln nur immer bei wärmeren temp. aufgetreten war. fahre nämlich ca 35 km nach hause, mal um mitternacht, da war kein klingeln zu hören, dann gegen mittag, da war es ab und zu mal zu hören. als HD fahre isch ne 125 sonst alles org. gelassen. kiste braucht etwa 5-6 liter sprit beim vollgasfahren.

@rengi

Das hat mit deiner HD nichts zu tun, bei Vollgas ist er ja gut gelaufen. Wenn du das Gas ganz zu machst fährst du auf der LLD.

@Rengi: Das finde ich auch wirklich recht mutig bei Vollgas den Hahn zumachen und dann warten bis er klemmt. Da kanner ja gar nicht mehr anders.

Überleg doch mal wieviel Sprit und eben auch Öl durch die LLD noch kommt und du hast dann immernoch fast Vollgasdrehzahl. Das tut ja schon beim Lesen weh. :uargh: