hoi,

ich habe seit zwei wochen das phaenomen, dass der motor meiner pv ab und zu im stand hoch dreht wie hulle.

das ab und zu laesst sich so beschreiben, dass es immer nur an der ampel passiert, wenn man geduldig auf´s naechste gruen wartet. und natuerlich auch nicht an jeder ampel. und natuerlich nicht an jedem tag. sondern vielleicht einmal die woche. dann aber auch mal nur in der zweiten woche.

zum motor selber. ist ein pv motor mit 135er dr. 19er vergaser mit 82er oder84er HD (bin nicht sicher welche der beiden drin ist). kerzenbild ist nicht hellrehbraun sondern mittelrehbraun. vielleicht eher etwas zu fett, aber da der motor ja erst seit anfang januar so auf der strasse ist auch ok.

da sie ansonsten ziemlich gut laeuft, schliesse ich klassische falschluft fehlerquellen (simmerring, o-ringe) aus. die sind eh grad alle neu...

nun... wo koennte da der fehler liegen?

hoi,

ich habe seit zwei wochen das phaenomen, dass der motor meiner pv ab und zu im stand hoch dreht wie hulle.

das ab und zu laesst sich so beschreiben, dass es immer nur an der ampel passiert, wenn man geduldig auf´s naechste gruen wartet. und natuerlich auch nicht an jeder ampel. und natuerlich nicht an jedem tag. sondern vielleicht einmal die woche. dann aber auch mal nur in der zweiten woche.

zum motor selber. ist ein pv motor mit 135er dr. 19er vergaser mit 82er oder84er HD (bin nicht sicher welche der beiden drin ist). kerzenbild ist nicht hellrehbraun sondern mittelrehbraun. vielleicht eher etwas zu fett, aber da der motor ja erst seit anfang januar so auf der strasse ist auch ok.

da sie ansonsten ziemlich gut laeuft, schliesse ich klassische falschluft fehlerquellen (simmerring, o-ringe) aus. die sind eh grad alle neu...

nun... wo koennte da der fehler liegen?

schliesse ich klassische falschluft fehlerquellen (simmerring, o-ringe) aus. die sind eh grad alle neu.

genau da...

hm...

muesste dann nicht das drehverhalten generell miserabel sein, anstatt nur ab und zu aufzutreten?

hm...

muesste dann nicht das drehverhalten generell miserabel sein, anstatt nur ab und zu aufzutreten?

nein, das kann auch einfach hin und wieder mal doof sein.

meine eigene px hat letztens noch ihren lima-siri gefressen. im stand top leerlauf, sobald man über 2500rpm geht nur noch piff-paff-puff zu mager...

da gibt es echt jede menge schadenssymptome.

mal ganz doof, hast du mal geschaut ob der gaszug noch ok ist? also irgendwo aufgespleißt und der sich dann aufhängt.

könntest mal den mukki fragen, der hatte da letztens auch mal berührung mit...

nein, das kann auch einfach hin und wieder mal doof sein.

meine eigene px hat letztens noch ihren lima-siri gefressen. im stand top leerlauf, sobald man über 2500rpm geht nur noch piff-paff-puff zu mager...

da gibt es echt jede menge schadenssymptome.

mal ganz doof, hast du mal geschaut ob der gaszug noch ok ist? also irgendwo aufgespleißt und der sich dann aufhängt.

könntest mal den mukki fragen, der hatte da letztens auch mal berührung mit...

und ein ganzes ps kann da auch schon mal flöten gehen ! hoffe das verfolgt mich nicht mein leben lang ! aber fahrt doch mal alle zum astro, der hat da ein patentes reparatursystem für ausgayfranste züge im "vergaserwinkelgaszugröhrchen"

hoffe das verfolgt mich nicht mein leben lang !

nö, aber ein oder zweimal wirst du dir das noch anhören müssen

geht in ordnung, kann ja selber drüber lachen ! kannste mir bald wieder aufs brot schmieren! komme mal rum wenn das 20jahre XXX projekt fertig ist und es wieder was ruhiger wird !

so und nun wieder ontopic

mal ganz doof, hast du mal geschaut ob der gaszug noch ok ist? also irgendwo aufgespleißt und der sich dann aufhängt.

könntest mal den mukki fragen, der hatte da letztens auch mal berührung mit...

den gaszug schliesse ich mal aus. der war zuletzt zwecks schmierung draussen und der flutscht richtig gut .-)

was mir eingefallen ist, dass das symptom erst in den letzten beiden wochen aufgetreten ist, in denen es hier so richtig kalt ist...

und... was ich definitiv nicht gewechselt habe, ist die gummidichtung am vergaser, welche den draht zum schieber abdichtet... vielleicht der uebeltaeter?

den gaszug schliesse ich mal aus. der war zuletzt zwecks schmierung draussen und der flutscht richtig gut .-)

was mir eingefallen ist, dass das symptom erst in den letzten beiden wochen aufgetreten ist, in denen es hier so richtig kalt ist...

und... was ich definitiv nicht gewechselt habe, ist die gummidichtung am vergaser, welche den draht zum schieber abdichtet... vielleicht der uebeltaeter?

eher nein. wenn überhaupt hätte das einfluß auf den teillastbereich, da der cut im schieber durch das gehäuse oberhalb vom schieber den cut mit luft versorgt.

geh mal mit der taschenlampe um den motor. undichter zylinderkopf, ansaugstutzen, etc. da müssten sich ja dann ölnasen finden lassen.

Oder er Schieber hängt das hatte ich auch schon mal da muss mann erst mal drauf kommen war auch nur ab und zu

haengenden schieber wuerde ich auch ausschliessen, da das hochdrehen im stand wirklich von der unteren drehzahl ansteigt. wuerde der schieber haengen, dann waere ja erstmal kein normaler leerlauf mit niedriger drehzahl da.

ich mach morgen mal das taschenlampenprogramm ob da irgendwas zu sehen ist...

sag mal wie funktioniert das bei dir mit den blinkern an deiner PV?

oh yes. das geht. gesamten beitrag zum umbau auf 12v findest du hier -> klick

bei dir nicht?

Das mit elktronik ist kein Problem ,hab da eh ne menge drinnen, aber kannst du mal den schalter von Vorne zeigen? habe nur so einen wie in meinem Go81 thema kannste ja mal ankucken oder hast du nen schalter von einer special drinnen?

Gruss sebastian